豐田 bZ4X（海外）的試駕體驗(yàn)可圈可點(diǎn)。這款車基于 e - TNGA 架構(gòu)打造，告別“油改電”，預(yù)示著豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型決心。內(nèi)飾上，大膽的異形方向盤方案讓人眼前一亮，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng) OneMotionGrip 座艙雖處于發(fā)展階段，但充滿潛力?？臻g方面，軸距 2850mm 展現(xiàn)出中型 SUV 的實(shí)力。駕駛體驗(yàn)均衡，海外版續(xù)航數(shù)值也較為令人滿意，整體注重實(shí)用性和可靠性 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，豐田bZ4X（海外）的動(dòng)力輸出相當(dāng)平穩(wěn)。其搭載的150 kW/204 hp單三相同步電機(jī)，推動(dòng)車輛加速時(shí)沒(méi)有突兀感，0到100公里/小時(shí)加速7.4秒的成績(jī)，在城市道路行駛中完全能夠滿足日常需求。最高時(shí)速限制在160公里/小時(shí)，對(duì)于一款注重實(shí)用性的電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)，也恰到好處。

車內(nèi)空間寬敞，車長(zhǎng)4.69m使得內(nèi)部能夠輕松容納五個(gè)成人，毫無(wú)局促之感。行李箱至少可容納410升，還配備電動(dòng)尾門，方便實(shí)用。內(nèi)飾采用了可持續(xù)材料，不僅環(huán)保，質(zhì)感也相當(dāng)不錯(cuò)。儀表板結(jié)構(gòu)清晰，7英寸液晶數(shù)字儀表和12.3英寸全高清觸摸顯示屏的組合，信息顯示豐富且直觀，操作起來(lái)也十分便捷。

該車的續(xù)航表現(xiàn)也值得一提，平均兩次加油間行駛里程約360公里，每100公里消耗值在18.0至21.5 kWh之間，充電技術(shù)允許直流電高達(dá)150 kW ，這樣的續(xù)航和充電能力，能減少不少出行的焦慮。而且兩輪驅(qū)動(dòng)版本相比全輪驅(qū)動(dòng)，用電量少且價(jià)格便宜，起價(jià)為51,290歐元，性價(jià)比凸顯。

總的來(lái)說(shuō)，豐田bZ4X（海外）是一款在多方面表現(xiàn)出色的電動(dòng)SUV。它在空間、動(dòng)力、續(xù)航以及內(nèi)飾配置等方面都展現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢(shì)，實(shí)用性和可靠性得到了很好的體現(xiàn)。盡管在創(chuàng)新元素方面可能還需要進(jìn)一步提升知名度，但線控轉(zhuǎn)向等新技術(shù)的引入，為其增添了不少魅力，未來(lái)在電動(dòng)化市場(chǎng)有望獲得不錯(cuò)的成績(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）