西雅特 EL-BORN 試駕體驗(yàn)是一場(chǎng)融合時(shí)尚外觀、實(shí)用內(nèi)飾與高效動(dòng)力的獨(dú)特之旅。它基于大眾 MEB 模塊化平臺(tái)打造，前臉封閉式格柵搭配獨(dú)特裝飾，車身線條動(dòng)感，車尾貫穿式尾燈頗具辨識(shí)度。內(nèi)飾實(shí)用，傾向駕駛者操作。動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)版本電池容量 62 千瓦時(shí)，功率 150 千瓦，續(xù)航可觀，充電便捷。這場(chǎng)試駕，能讓人充分感受西雅特在電動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果 。

當(dāng)真正踏上試駕之旅，EL-BORN 帶來的感受遠(yuǎn)超預(yù)期。坐進(jìn)駕駛位，三幅式平底方向盤握感舒適，給人一種掌控全局的自信。中控面板向駕駛側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)十分貼心，各種操作按鍵觸手可及，在行駛過程中能輕松實(shí)現(xiàn)盲操作，極大提升了駕駛的便利性與安全性。

啟動(dòng)車輛，它的動(dòng)力輸出平穩(wěn)而強(qiáng)勁。標(biāo)準(zhǔn)版本的 150 千瓦功率，在城市道路中穿梭游刃有余，百公里加速 7.5 秒的成績(jī)，能滿足日常駕駛對(duì)于速度的追求。電機(jī)的響應(yīng)極為迅速，輕踩電門，就能感受到源源不斷的動(dòng)力，推背感也隨之而來。

續(xù)航方面，WLTP 續(xù)航 420 公里足以應(yīng)對(duì)城市通勤以及周邊短途出行。而且在 100 千瓦交流快充下，0 至 80%僅需 47 分鐘，即使遇到緊急出行，也無需長(zhǎng)時(shí)間等待充電。

值得一提的是，西雅特還計(jì)劃推出高性能版本 Cupra EL - BORN。雖然此次試駕未能體驗(yàn)到，但從推測(cè)數(shù)據(jù)來看，雙電機(jī)四驅(qū)總成、綜合功率 225 千瓦、更強(qiáng)大的電池組以及更短的百公里加速時(shí)間，無疑將帶來更為極致的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，西雅特 EL - BORN 在試駕過程中展現(xiàn)出了出色的綜合實(shí)力。它不僅在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具魅力，內(nèi)飾實(shí)用且人性化，動(dòng)力和續(xù)航也能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。無論是日常使用還是對(duì)駕駛性能有一定追求的用戶，EL - BORN 都有足夠的吸引力。而未來高性能版本的推出，更是讓人對(duì)西雅特在電動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展充滿期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）