高爾夫·純電的試駕體驗整體不錯，能給駕駛者帶來獨特感受。在動力方面，它由115馬力電機提供動力，起步動力強，還有三種駕駛模式可滿足不同需求。外觀上帶有“E”字頭標識，與普通高爾夫略有差異，內飾有專屬設計。不過，剎車時因動能回收介入效果稍弱。靜音效果良好，乘坐體驗舒適。綜合來看，是一款在多方面表現(xiàn)可圈可點的純電車型 。

進入車內，高爾夫·純電的專屬內飾設計盡顯科技與舒適的融合。映入眼簾的是12.3英寸儀表盤和8英寸觸摸屏，顯示清晰，操作便捷，為駕駛者提供了豐富且直觀的行車信息。座椅的設計符合人體工程學，即便長時間駕駛也不會感到過多疲憊。而且，得益于合理的電池布局，車內的儲物空間并未受到太大影響，滿足日常出行的裝載需求綽綽有余。

在駕駛過程中，三種駕駛模式帶來了多樣化的體驗。普通模式下，動力輸出平穩(wěn)流暢，無論是城市道路的緩速行駛，還是高速上的超車并線，都能輕松應對。經(jīng)濟模式下，車輛更加注重能耗的控制，動力輸出會相對柔和一些，但完全不影響正常駕駛。而經(jīng)濟 + 模式則將節(jié)能做到了極致，在此模式下，能明顯感受到車輛對能量的高效回收與利用。

值得一提的是，高爾夫·純電在靜音方面的表現(xiàn)可圈可點。行駛過程中，外界的噪音被有效隔絕，車內環(huán)境安靜舒適，駕駛者可以盡情享受靜謐的駕乘時光。不過，其剎車因動能回收介入效果弱這一點，需要駕駛者提前適應。

總的來說，高爾夫·純電在動力、內飾、靜音等方面都展現(xiàn)出了獨特魅力。盡管剎車方面存在小瑕疵，但它憑借豐富的駕駛模式、舒適的內飾以及不錯的續(xù)航能力，為消費者在純電車型領域提供了一個頗具吸引力的選擇，無論是城市通勤還是短途旅行，都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）