DS 3 新能源試駕體驗(yàn)出色，是城市出行的理想之選。試駕中，它憑借 136 馬力電機(jī)與當(dāng)代安培科技的電池技術(shù)，帶來(lái) 320 公里的 WLTP 續(xù)航，在城市中穿梭靈動(dòng)。其電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)讓 NVH 表現(xiàn)出色，三種駕駛模式滿足多樣需求，Sport 模式加速優(yōu)雅，動(dòng)能回收環(huán)保節(jié)能。前剎車雖初段軟，但與動(dòng)能回收平衡。智能抬頭顯示系統(tǒng)實(shí)用，諸多優(yōu)惠和預(yù)約方式也為試駕增色不少 。

在實(shí)際駕駛過程中，DS 3新能源的小巧車身就像是城市道路中的精靈。它能夠輕松地在擁擠的街道和狹窄的小巷中自由穿梭，靈活程度令人稱贊。無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，還是尋找停車位，都不會(huì)讓人感到困擾。

而車內(nèi)的NVH表現(xiàn)，真的給人帶來(lái)了極大的驚喜。得益于電動(dòng)汽車的特性，行駛過程中車內(nèi)十分安靜，外界的嘈雜幾乎被完全隔絕。關(guān)上窗戶，仿佛置身于一個(gè)靜謐的小世界，讓人能夠更加享受駕駛的樂趣。

三種駕駛模式的切換，滿足了不同場(chǎng)景和駕駛喜好的需求。Eco模式下，車輛的動(dòng)力輸出較為平緩，更注重節(jié)能環(huán)保，適合日常的城市通勤。Normal模式則是一個(gè)均衡的選擇，動(dòng)力和能耗達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡，能夠應(yīng)對(duì)各種常見路況。而當(dāng)切換到Sport模式時(shí)，車輛瞬間變得充滿活力，加速過程優(yōu)雅而迅猛，推背感十足，讓駕駛者感受到駕駛的激情。

動(dòng)能回收系統(tǒng)不僅起到了環(huán)保節(jié)能的作用，還為駕駛帶來(lái)了一些便利。在松開油門時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行能量回收，同時(shí)也能提供一定的制動(dòng)力，讓駕駛過程更加輕松。前剎車初段設(shè)置偏軟，或許一開始會(huì)讓人有些不適應(yīng)，但當(dāng)深踩下去時(shí)，強(qiáng)大的制動(dòng)力就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，而且與動(dòng)能回收系統(tǒng)相互配合，達(dá)到了一個(gè)很好的平衡。

智能抬頭顯示系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它將車速、導(dǎo)航等重要信息清晰地投射在儀表盤上方，讓駕駛者無(wú)需低頭就能獲取關(guān)鍵信息，大大提高了駕駛的安全性和便利性。

此外，DS 3新能源還提供了多種預(yù)約試駕的方式，以及豐富的優(yōu)惠活動(dòng)。這不僅降低了消費(fèi)者的試駕門檻，還為購(gòu)車提供了更多的實(shí)惠?？傊?，DS 3新能源無(wú)論是在駕駛體驗(yàn)還是綜合服務(wù)上，都展現(xiàn)出了其獨(dú)特的魅力，值得消費(fèi)者去嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）