Donkervoort D8 GTO-JD70的試駕體驗(yàn)可謂充滿極致魅力。這臺(tái)荷蘭手工打造的輕量化超跑，重量不超700kg，大量采用碳纖維材質(zhì)，不僅車(chē)身輕盈，且轉(zhuǎn)向靈活。其搭載的2.5升5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力強(qiáng)勁，連續(xù)九次榮獲國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)，彈射起步2.7秒即可破百。人體工學(xué)設(shè)計(jì)的碳纖維座椅帶來(lái)舒適體驗(yàn)，獨(dú)特側(cè)置排氣系統(tǒng)增加下壓力，制動(dòng)系統(tǒng)也相當(dāng)出色，試駕中能充分感受到它的非凡性能。

當(dāng)啟動(dòng)Donkervoort D8 GTO-JD70的那一刻，2.5升5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的低沉咆哮，瞬間點(diǎn)燃了駕駛的激情。輕踩油門(mén)，車(chē)輛如同脫韁的野馬，迅猛的動(dòng)力源源不斷地輸出。得益于其不到700kg的車(chē)身重量以及95%的碳纖維材質(zhì)應(yīng)用，加速過(guò)程毫不拖泥帶水，那種推背感強(qiáng)烈且直接，仿佛要將人緊緊按在座椅上。

在彎道駕駛中，它轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度令人驚嘆。新型懸掛系統(tǒng)發(fā)揮了巨大作用，能讓車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)保持良好的穩(wěn)定性，車(chē)身姿態(tài)優(yōu)雅從容。側(cè)置排氣系統(tǒng)不僅在視覺(jué)上極具沖擊力，更在實(shí)際駕駛中增加了下壓力，讓輪胎與地面始終保持緊密貼合，進(jìn)一步提升了操控性能。

制動(dòng)方面，Tarox六活塞剎車(chē)與波紋型剎車(chē)片的組合，配合博世賽車(chē)ABS系統(tǒng)，表現(xiàn)十分可靠。在高速行駛后緊急制動(dòng)時(shí)，能迅速有效地將車(chē)速降下來(lái)，給駕駛者十足的信心。

而車(chē)內(nèi)人體工學(xué)設(shè)計(jì)的碳纖維座椅，完美貼合身體曲線，在激烈駕駛過(guò)程中也能提供良好的支撐，確保駕駛者始終處于舒適的狀態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，Donkervoort D8 GTO-JD70的試駕體驗(yàn)是一場(chǎng)速度與激情、操控與舒適完美融合的旅程。它憑借出色的動(dòng)力性能、卓越的操控性以及精心設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)一無(wú)二的駕駛樂(lè)趣，無(wú)愧于超級(jí)跑車(chē)的名號(hào)，讓人沉浸其中，難以忘懷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）