雷諾 e 諾試駕體驗(yàn)整體能讓你感受到一款實(shí)惠合資純電小型 SUV 的獨(dú)特魅力。它作為東風(fēng)雷諾旗下首款電動(dòng)車型，基于強(qiáng)大的聯(lián)盟平臺(tái)打造，是當(dāng)前最便宜的合資品牌純電動(dòng)車型，補(bǔ)貼后 6.18 - 7.18 萬元的價(jià)格十分親民。在小型 SUV 指數(shù)排行中位列第 149 名。試駕中，能體驗(yàn)到它依托平臺(tái)帶來的可靠品質(zhì)，以及實(shí)惠價(jià)格賦予的高性價(jià)比。

坐進(jìn)雷諾 e 諾的駕駛座，第一感覺是空間布局十分合理。盡管是小型 SUV，但內(nèi)部空間并不局促，無論是頭部還是腿部空間，對(duì)于日常駕駛來說都足夠?qū)挸?。?nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚，各種功能按鍵觸手可及，操作起來非常便捷，很容易上手。

啟動(dòng)車輛，雷諾 e 諾的動(dòng)力輸出相當(dāng)平穩(wěn)。電機(jī)的響應(yīng)十分靈敏，輕踩電門，車子就輕快地向前駛?cè)?，在城市道路的走走停停中，這種動(dòng)力表現(xiàn)讓駕駛變得輕松愜意。它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋力度適中，無論是轉(zhuǎn)彎還是掉頭，都能給駕駛者足夠的信心。

在續(xù)航方面，雷諾 e 諾也能滿足日常通勤的需求。對(duì)于大多數(shù)在城市中穿梭的上班族來說，無需頻繁充電，就能輕松應(yīng)對(duì)一周的工作出行。而且，在充電設(shè)施日益完善的今天，它的充電速度也能讓人接受。

懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在經(jīng)過一些顛簸路面時(shí)，能夠有效地過濾掉大部分震動(dòng)，為車內(nèi)人員提供了較為舒適的駕乘體驗(yàn)。車內(nèi)的隔音效果也不錯(cuò)，高速行駛時(shí)，外界的噪音被很好地隔絕在外，讓車內(nèi)始終保持相對(duì)安靜的環(huán)境。

總的來說，雷諾 e 諾在試駕過程中，憑借其合理的空間、平穩(wěn)的動(dòng)力、舒適的駕乘感受以及親民的價(jià)格，展現(xiàn)出了一款實(shí)惠合資純電小型 SUV 的實(shí)力與魅力。對(duì)于預(yù)算有限但又想擁有一輛合資純電 SUV 的消費(fèi)者來說，它無疑是一個(gè)值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）