豐田 Compact Cruiser EV 暫未量產(chǎn)開售，因而難以有實(shí)際試駕體驗(yàn)，但基于其已知特性可做一番展望。它定位緊湊級(jí) SUV，融合緊湊車身與純電驅(qū)動(dòng)，外觀借鑒蘭德酷路澤經(jīng)典元素又保留 FJ 酷路澤獨(dú)特造型。從尺寸看略大于吉姆尼，兼顧家用。動(dòng)力上可能先推混動(dòng)版，后續(xù)有純電系統(tǒng)，還會(huì)配備大梁等越野裝備。未來試駕或許能體驗(yàn)到其獨(dú)特的越野與家用兼顧魅力 。

當(dāng)我們暢想未來試駕豐田Compact Cruiser EV時(shí)，首先會(huì)被它那充滿復(fù)古與現(xiàn)代交織的外觀所吸引。帶通風(fēng)口的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，搭配標(biāo)志性的TOYOTA字母車標(biāo)，散發(fā)著濃濃的硬派越野氣息。坐進(jìn)車內(nèi)，盡管車身尺寸緊湊，但合理的空間布局或許能帶來不錯(cuò)的駕乘感受。

啟動(dòng)車輛，若是混動(dòng)版本，那2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的默契配合，或許能在城市道路上提供順滑且充沛的動(dòng)力輸出。在走走停停的擁堵路況下，電機(jī)的即時(shí)響應(yīng)可以有效緩解頻繁啟停帶來的頓挫感。而當(dāng)需要加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，提供持續(xù)的推背感。

若是純電版本，基于E - TNGA電動(dòng)平臺(tái)，其動(dòng)力響應(yīng)或許會(huì)更加直接和迅猛。在試駕過程中，一腳電門下去，那種瞬間爆發(fā)的扭矩，會(huì)讓駕駛者感受到純電驅(qū)動(dòng)的獨(dú)特魅力。

面對(duì)復(fù)雜的越野路況，它所配備的大梁等標(biāo)志性越野裝備將發(fā)揮重要作用。高離地間隙和優(yōu)秀的接近角、離去角，讓它可以輕松跨越坑洼和障礙物。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)或許能讓駕駛者根據(jù)不同路況，靈活切換驅(qū)動(dòng)模式，無論是在泥濘的小道還是崎嶇的山路，都能如履平地。

車尾的小書包式外掛備胎，不僅是裝飾，更是一種對(duì)越野精神的傳承，時(shí)刻提醒駕駛者，它有著征服遠(yuǎn)方的實(shí)力?？傊S田Compact Cruiser EV雖未正式進(jìn)入試駕環(huán)節(jié)，但從種種已知信息來看，它有望在越野性能與家用屬性之間找到完美平衡，為駕駛者帶來獨(dú)特的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）