Cupra Formentor試駕體驗(yàn)充滿驚喜。這款德國(guó)大眾旗下西雅特子公司Cupra發(fā)布的量產(chǎn)車，外觀延續(xù)概念車風(fēng)格，前臉凌厲，車身線條動(dòng)感，溜背式車尾與貫穿式尾燈極具辨識(shí)度。內(nèi)飾中控臺(tái)富有層次感，全液晶儀表盤與10英寸懸浮式中控觸屏相得益彰，還支持多種互聯(lián)功能。動(dòng)力上，插電混動(dòng)與汽油版各有亮點(diǎn)，能滿足不同需求，帶來(lái)獨(dú)特且豐富的試駕感受 。

當(dāng)我坐進(jìn) Formentor 的駕駛座，首先被它精致又充滿科技感的內(nèi)飾所吸引。懸浮式大尺寸液晶屏顯示清晰，操作流暢，各種功能一目了然。啟動(dòng)車輛，若是選擇插電混動(dòng)版本，在純電模式下，車輛起步安靜且迅速，電機(jī)的扭矩輸出直接，城市道路的走走停停被它輕松應(yīng)對(duì)，靜謐性極佳，仿佛與外界的喧囂隔離開來(lái)。

而當(dāng)切換到汽油版，2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力則是另一番風(fēng)味。一腳油門下去，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來(lái)，最大功率 310 馬力可不是虛設(shè)，在高速上超車、加速一氣呵成，四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓車輛的穩(wěn)定性極高，即便是快速過(guò)彎，車身也能保持良好的姿態(tài)，緊緊貼合地面。

行駛在不同路況下，F(xiàn)ormentor 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。面對(duì)顛簸路面，它能有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)人員感受到平穩(wěn)舒適；在經(jīng)過(guò)減速帶等起伏較大的地方時(shí)，懸掛的回彈迅速，沒(méi)有多余的晃動(dòng)。

車內(nèi)的互聯(lián)功能也十分實(shí)用，Apple CarPlay 和 Android Auto 等讓我能輕松連接手機(jī)，播放音樂(lè)、導(dǎo)航等操作都變得便捷無(wú)比。

總的來(lái)說(shuō)，Cupra Formentor 無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置，還是動(dòng)力性能與互聯(lián)功能，都展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。它既有插電混動(dòng)版的靜謐節(jié)能，又有汽油版的激情澎湃，能滿足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的使用需求，是一款不可多得的優(yōu)質(zhì)車型，試駕體驗(yàn)令人難忘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）