黃海 N1S 的試駕體驗(yàn)相當(dāng)出色，能給駕駛者帶來多方面的良好感受。它外觀有經(jīng)典美式皮卡神韻，肌肉線條有力，盡顯硬朗霸氣。內(nèi)飾雙色搭配，時(shí)尚潮流，座椅舒適且配色有層次。起步階段，踏板腳感好，掛擋順暢，動(dòng)力響應(yīng)積極。行駛中，轉(zhuǎn)向力度適中，柴油版噪音低，剎車表現(xiàn)出色。其通過性和越野性能更是亮點(diǎn)，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還能提供舒適的駕乘感受 。

在實(shí)際駕駛過程中，黃海N1S的動(dòng)力表現(xiàn)令人驚喜。五十鈴2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校與匹配后，當(dāng)轉(zhuǎn)速處于1800－2800rpm左右，仿佛喚醒了它的力量源泉，動(dòng)力輸出積極踴躍，提速感明顯。此時(shí)超車并線都顯得游刃有余，完全沒有那種動(dòng)力不足的窘迫感。

懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛的組合，是其應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的底氣所在。在經(jīng)過一些坑洼路面或者減速帶時(shí)，懸掛能夠迅速有效地過濾掉大部分的顛簸，讓車內(nèi)的駕乘人員不會(huì)感受到過于強(qiáng)烈的震動(dòng)。坐在車內(nèi)，更多的是感受到車身輕微的起伏，整體乘坐體驗(yàn)十分舒適。

它出色的通過性和越野性能，在面對(duì)一些極端路況時(shí)展現(xiàn)得淋漓盡致。215mm的最小離地間隙，32°的接近角以及26°的離去角，讓它輕松跨越各種障礙。哪怕是遇到較高的路肩或者起伏較大的土坡，也不用擔(dān)心會(huì)刮傷底盤。而且博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加入，更是如虎添翼，在高速行進(jìn)中都能任意切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，滿足不同路況下的駕駛需求。

總的來說，黃海N1S無論是外觀內(nèi)飾，還是動(dòng)力操控、通過性能，都有著不俗的表現(xiàn)。它既有著硬朗帥氣的外表，又具備舒適的駕乘體驗(yàn)和強(qiáng)大的越野實(shí)力，無論是日常使用還是偶爾的戶外探索，它都能成為可靠的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）