海馬 E3 的試駕體驗(yàn)整體可圈可點(diǎn)。它作為海馬 M3 的電動(dòng)版，外觀獨(dú)特，V 型進(jìn)氣格柵搭配梯形橫幅格柵極具辨識(shí)度，車(chē)身藍(lán)色元素彰顯其電動(dòng)身份。內(nèi)飾現(xiàn)代簡(jiǎn)約又不乏實(shí)用配置。動(dòng)力上，搭載的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率 70kW，峰值扭矩 240N·m，配合 46.6 千瓦時(shí)三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航達(dá) 315 公里。電耗經(jīng)濟(jì)，駕駛起來(lái)較為輕松，能滿(mǎn)足日常通勤與短途出行需求 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，海馬E3的動(dòng)力輸出表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。電動(dòng)機(jī)的特性讓它在起步階段就展現(xiàn)出輕快的感覺(jué)，扭矩輸出直接，城市道路中超車(chē)變道都能較為從容地完成。盡管最大功率不算特別突出，但應(yīng)對(duì)日常城市路況已然足夠。

它的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得不錯(cuò)，麥弗遜獨(dú)立前懸架和扭力梁非獨(dú)立后懸架的組合，在保證一定舒適性的同時(shí)，也兼顧了空間利用率。路過(guò)一些顛簸路面時(shí)，能夠有效地過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)感受到過(guò)于強(qiáng)烈的沖擊。

續(xù)航方面，官方給出的315公里綜合工況續(xù)航，在實(shí)際駕駛中雖會(huì)因各種因素有所減少，但整體表現(xiàn)仍處于純電動(dòng)車(chē)中的中等水平。城市電耗一般在15個(gè)左右，高速最低13個(gè)電，國(guó)道較省電可降到12以下。這樣的電耗數(shù)據(jù)比較經(jīng)濟(jì)，對(duì)于日常通勤和短距離出行來(lái)說(shuō)，基本不用擔(dān)心續(xù)航焦慮的問(wèn)題?？斐?.5小時(shí)、慢充8小時(shí)的充電時(shí)間，也在可接受范圍內(nèi)。

總的來(lái)說(shuō)，海馬E3是一款適合城市日常通勤和短途旅行的純電動(dòng)車(chē)。它獨(dú)特的外觀、實(shí)用的內(nèi)飾、經(jīng)濟(jì)的電耗以及適中的續(xù)航，都讓它在同級(jí)別車(chē)型中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是從性?xún)r(jià)比還是實(shí)際使用體驗(yàn)來(lái)看，都值得那些有相關(guān)需求的消費(fèi)者考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）