試駕大通 T90 能帶來(lái)動(dòng)力充沛、舒適便捷且豐富多樣的體驗(yàn)。該車(chē)搭載 2.0T 柴油引擎，功率 218 馬力，啟動(dòng)輕松順暢，三種駕駛模式滿足不同需求。剎車(chē)踏板力度適中，轉(zhuǎn)向電動(dòng)助力停車(chē)便捷、高速穩(wěn)定。噪音控制良好，高速主要是路面噪聲。懸架調(diào)校舒適，能過(guò)濾震動(dòng)。手動(dòng)與自動(dòng)模式各有優(yōu)勢(shì)，越野時(shí)車(chē)輛性能與駕駛經(jīng)驗(yàn)相輔相成，全方位帶來(lái)優(yōu)質(zhì)試駕感受 。

在啟動(dòng)的瞬間，就能明顯感受到這臺(tái)2.0T柴油引擎的底氣。功率達(dá)218馬力，讓車(chē)輛在起步階段毫無(wú)拖沓之感，輕松且順暢地融入車(chē)流。三種駕駛模式猶如三把不同的鑰匙，開(kāi)啟不同的駕駛樂(lè)章。經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛仿佛一位溫和的紳士，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且節(jié)制，適合日常通勤，為你精打細(xì)算每一滴燃油；標(biāo)準(zhǔn)模式則是常態(tài)下的最佳伴侶，動(dòng)力響應(yīng)與油耗達(dá)到一個(gè)出色的平衡，滿足大多數(shù)場(chǎng)景的駕駛需求；運(yùn)動(dòng)模式像是給車(chē)輛注入了一劑興奮劑，動(dòng)力瞬間洶涌而來(lái)，超車(chē)、加速一氣呵成，帶來(lái)激情澎湃的駕駛快感。

剎車(chē)踏板的力度控制恰到好處，既不會(huì)過(guò)于靈敏讓駕乘者前俯后仰，也不會(huì)疲軟無(wú)力而缺乏安全感。中前段雖有一定發(fā)軟現(xiàn)象，但這并不影響整體的制動(dòng)效果，在需要減速停車(chē)時(shí)，能穩(wěn)穩(wěn)地將車(chē)輛停下。轉(zhuǎn)向電動(dòng)助力系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，停車(chē)時(shí)，方向盤(pán)輕盈易操控，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松應(yīng)對(duì)；在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向又變得沉穩(wěn)，給人十足的信心，讓車(chē)輛穩(wěn)定地行駛在預(yù)定軌跡上。

車(chē)內(nèi)的噪音控制表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在高速行駛過(guò)程中，外界的喧囂被很好地隔絕，主要傳入車(chē)內(nèi)的是路面噪聲，不會(huì)對(duì)駕乘者的交流和享受音樂(lè)造成過(guò)多干擾。懸架調(diào)校的舒適性有了明顯提升，過(guò)溝坎時(shí)，減震系統(tǒng)猶如一位技藝精湛的舞者，輕盈地化解沖擊力，雖然有時(shí)會(huì)有輕微的跳躍感，但并不影響整體的舒適性，讓車(chē)內(nèi)人員免受顛簸之苦。

手動(dòng)模式適合那些對(duì)駕駛有更高追求、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者，他們可以通過(guò)自己的操作，精準(zhǔn)地控制車(chē)輛的動(dòng)力輸出；而自動(dòng)模式則對(duì)新手十分友好，讓駕駛變得更加輕松簡(jiǎn)單。在越野時(shí)，車(chē)輛本身的性能固然重要，但駕駛員的經(jīng)驗(yàn)同樣起到?jīng)Q定性作用。

總之，大通T90在試駕過(guò)程中，無(wú)論是動(dòng)力、操控，還是舒適性方面，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)了一場(chǎng)全方位的優(yōu)質(zhì)試駕體驗(yàn)，是一款值得關(guān)注的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）