長安CS15EV試駕體驗頗為出色，在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。在充電環(huán)節(jié)，不同充電樁下它充電速度可觀，兼容性強。續(xù)航方面，不同駕駛習慣下高速續(xù)航表現(xiàn)良好，電耗適中，相比同價位車型有明顯優(yōu)勢。動力輸出上，正常與運動模式能滿足不同駕駛需求，動力系統(tǒng)調(diào)校佳，踏板響應(yīng)靈敏。舒適性上，底盤和懸架優(yōu)化，空調(diào)與娛樂系統(tǒng)也為駕乘帶來不錯感受，是一款綜合實力較強的新能源車型 。

先說說充電，這可是新能源汽車的“能量補給站”。在此次試駕過程中，對長安CS15EV進行了不同充電樁的測試。結(jié)果令人驚喜，它的充電速度能達到90至120A ，即便在電量充至80%之后的末端階段，也能保持45A的速度。而且，它對不同品牌的充電樁兼容性極佳，無論在哪都能順利“吃飽喝足”，這大大減少了用戶的充電焦慮。

續(xù)航方面，試駕人員采用多種駕駛習慣進行測試。在高速行駛狀態(tài)下，長安CS15EV的續(xù)航里程在230至290公里左右，平均電耗處于13.3至15.6kW·h/100km 。這樣的數(shù)據(jù)，在同價位車型中脫穎而出，足以滿足日常出行和一些短途的城際往返。

動力輸出上，正常模式下車輛時速可達120km/h，能滿足大多數(shù)的城市和高速行駛場景；而切換到運動模式，時速可飆升至140km/h，瞬間帶來激情的駕駛體驗。并且，它選用的永磁同步電機，配合水冷封閉式散熱方式，動力系統(tǒng)經(jīng)過多次精心調(diào)整，電門踏板輕輕一踩，能量輸出和回收傳遞都十分靈敏。

舒適性同樣可圈可點。重新研發(fā)的底盤結(jié)構(gòu)和優(yōu)化后的懸架系統(tǒng)，讓駕駛操控更加流暢穩(wěn)定。長途空調(diào)模式的加入以及出色的密封性，讓車內(nèi)溫度始終宜人。頂配車型的7英寸觸摸屏，搭載長安incall車載互聯(lián)系統(tǒng)，功能豐富且操作流暢，各種車內(nèi)接口也充分滿足了用戶的用電需求。

總的來說，長安CS15EV在充電、續(xù)航、動力和舒適性等多個維度都有著出色的表現(xiàn)。它不僅解決了新能源汽車用戶的一些痛點問題，還在駕駛體驗和科技配置上給人帶來諸多驚喜，是一款值得關(guān)注的新能源車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）