長城 M1 的試駕體驗可謂別具一格。它作為國內(nèi)最小的四驅 SUV，外觀設計盡顯獨特魅力，前臉小巧卻充滿力量感，獨特的大燈、俏皮的線條令人眼前一亮，車尾設計也展現(xiàn)出中式對稱美學。動力上，1.3L 發(fā)動機在 2000rpm 后動力平順輸出，深踩油門效率有所提升。四驅系統(tǒng)在濕滑路面和低速狀態(tài)表現(xiàn)出色，讓起步更穩(wěn)定。制動性能優(yōu)秀，連續(xù)制動穩(wěn)定性佳，是一款兼顧日常用途與特殊路況的跨界車型。

當真正駕駛著長城M1上路，能更加真切地感受到它的獨特韻味。輕踩油門，1.3L發(fā)動機在最初的些許遲緩后，于2000rpm時開始展現(xiàn)出它的動力，平順的輸出讓人感覺十分舒適，沒有那種突兀的頓挫。即便是深踩油門，雖然加速稱不上迅猛激進，但效率的提升也能滿足日常超車等需求，駕駛起來頗為輕松愜意。

在一些濕滑路面上，四驅系統(tǒng)的優(yōu)勢就凸顯出來了。以往在這種路況下開車總會小心翼翼，而長城M1憑借四驅系統(tǒng)，起步穩(wěn)健有力，扭矩釋放合理，啟動性能明顯提升，讓人內(nèi)心多了幾分篤定。即便是在低速行駛過程中，也能感覺到車輛有著良好的穩(wěn)定性，不會輕易出現(xiàn)打滑等狀況。

制動方面，41.9米的制動距離十分優(yōu)秀，而且在連續(xù)制動過程中，穩(wěn)定性依舊良好。無論是緊急制動還是日常減速，它都能給予駕駛者足夠的信心。

不得不說，長城M1的試駕體驗是豐富且獨特的。它外觀獨特吸睛，在動力、四驅系統(tǒng)以及制動等方面的表現(xiàn)，使其成為一款在日常駕駛中既有趣又實用的車型。雖然它并非是為極限越野而生，但在應對常見的復雜路況時，卻有著自己的一套本領，能給駕駛者帶來別樣的駕駛樂趣和安心保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）