賽博越野旅行車(chē)的試駕體驗(yàn)可謂亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)。該車(chē)外觀賽博風(fēng)格科幻，不銹鋼車(chē)身防腐防銹防撞。內(nèi)飾極簡(jiǎn)，獨(dú)特的 Yoke 方向盤(pán)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向，雖初上手不太適應(yīng)，指向過(guò)于靈敏導(dǎo)致車(chē)輛搖擺，但適應(yīng)后過(guò)彎靈活。動(dòng)力上，輕踩電門(mén)就有強(qiáng)勁推背感，三電機(jī)版本功率強(qiáng)大。在封閉場(chǎng)地試駕，無(wú)論是繞圈畫(huà)圓還是 S 繞樁等項(xiàng)目，都展現(xiàn)出了它出色的性能。

該車(chē)車(chē)長(zhǎng)超 5.6 米，車(chē)寬超 2.4 米，如此龐大的車(chē)身，卻有著令人驚嘆的靈活性。后備廂可上鎖容積約 1.9 立方米，還配備前備廂，儲(chǔ)物空間相當(dāng)可觀，為旅行提供了充足的裝載能力。

試駕過(guò)程中，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的獨(dú)特魅力逐漸凸顯。Yoke 方向盤(pán)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度最大可達(dá) 180 度，適應(yīng)之后，車(chē)輛過(guò)彎極為靈活，轉(zhuǎn)向半徑小，仿佛靈動(dòng)的舞者在場(chǎng)地中自由穿梭。在進(jìn)行繞圈畫(huà)圓動(dòng)作時(shí)，當(dāng)速度上限約 50km/h 時(shí)會(huì)響胎，這也從側(cè)面反映出車(chē)輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定表現(xiàn)。

而它的動(dòng)力更是讓人熱血沸騰。輕踩電門(mén)，那強(qiáng)勁的推背感瞬間襲來(lái)，三電機(jī)版本綜合輸出功率 845 馬力，“野獸模式”下的加速成績(jī)十分優(yōu)秀，在賽道上盡情馳騁，感受風(fēng)馳電掣的快感。

另外，車(chē)輛的金屬“外骨骼”采用航天級(jí)超硬 30X 冷軋不銹鋼，不僅耐腐耐銹，還具備一定防彈能力，安全感十足。它還是世界上首款采用 48V 低壓架構(gòu)的量產(chǎn)車(chē)型，諸多技術(shù)創(chuàng)新提升了車(chē)輛的整體性能。

此次賽博越野旅行車(chē)的試駕體驗(yàn)，全方位展示了它在外觀、內(nèi)飾、操控、動(dòng)力等方面的獨(dú)特魅力與卓越性能，不愧是一款融合多種風(fēng)格與創(chuàng)新技術(shù)的先鋒座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）