北京現(xiàn)代i30試駕體驗(yàn)
北京現(xiàn)代 i30 的試駕體驗(yàn)可圈可點(diǎn)。它提供 1.6L 和 2.0L 兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī),像試駕的 1.6L 自動(dòng)擋舒享版,采用的 Gamma 系列發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力出色,加速平順,燃油經(jīng)濟(jì)性也高。同時(shí),懸掛系統(tǒng)與底盤調(diào)校出色,帶來穩(wěn)定操控與舒適駕乘感受。豐富的安全配置如 ABS、EBD、ESP 等保駕護(hù)航,海外試駕者也對(duì)它給出了不錯(cuò)評(píng)價(jià),整體試駕體驗(yàn)令人滿意 。
先來說說這臺(tái)1.6L自動(dòng)擋舒享版的動(dòng)力表現(xiàn)。啟動(dòng)車輛,輕踩油門,Gamma系列發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)十分積極,動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn),即便是在城市擁堵路況下頻繁啟停,也沒有出現(xiàn)頓挫感。當(dāng)需要超車時(shí),深踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能被進(jìn)一步激發(fā),最大功率90.4kw在6300rpm時(shí)得以釋放,最大輸出扭矩155Nm在4200rpm時(shí)爆發(fā),推背感隨之而來,整個(gè)加速過程一氣呵成。
再聊聊它的操控性能。得益于優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)和底盤調(diào)校,在過彎時(shí),車身姿態(tài)保持得相當(dāng)穩(wěn)定,側(cè)傾幅度較小,能給駕駛者足夠的信心。無論是高速行駛還是在蜿蜒的山路上,車輛都能精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛,轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準(zhǔn)。
駕乘舒適性上,i30也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。坐在車內(nèi),能明顯感受到它對(duì)路面顛簸的過濾效果,即便是經(jīng)過減速帶或者坑洼路面,傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)也被大幅削弱,乘客不會(huì)有過多的不適感。
而豐富的安全配置更是為試駕之旅增添了一份安心。ABS能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死,EBD則可合理分配制動(dòng)力,ESP更是在關(guān)鍵時(shí)刻穩(wěn)定車身,避免側(cè)滑等危險(xiǎn)情況發(fā)生。海外試駕者給出的好評(píng)也側(cè)面印證了這款車的綜合實(shí)力。
總的來說,北京現(xiàn)代i30在動(dòng)力、操控、舒適和安全等方面都有著出色的表現(xiàn)。它不僅能滿足日常城市通勤的需求,在偶爾的駕駛樂趣追求上也能交出不錯(cuò)的答卷,是一款值得考慮的車型 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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