名爵3的試駕體驗(yàn)?zāi)軒?lái)諸多樂(lè)趣與驚喜。在試駕過(guò)程中，無(wú)論是17年11月試駕視頻里展現(xiàn)的傳統(tǒng)燃油版車型，還是新款混合動(dòng)力車型，都各有特色。燃油版車型或許有著符合其定位的駕駛質(zhì)感，而混動(dòng)版則憑借更強(qiáng)的馬力給駕駛者帶來(lái)別樣體驗(yàn)。它雖已停售，但作為三萬(wàn)塊的代步小能手，曾以超值的屬性贏得不少消費(fèi)者青睞 ，是一款值得回味的車型。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)燃油版車型，在17年11月的試駕視頻中可以看到，它的動(dòng)力輸出在城市道路行駛中表現(xiàn)得十分“稱職”。起步階段雖不算迅猛，但勝在平穩(wěn)順滑，油門(mén)響應(yīng)積極，能夠輕松應(yīng)對(duì)日常的跟車、超車需求。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度不錯(cuò)，方向盤(pán)握感舒適，無(wú)論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上變道，都能給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。車內(nèi)的隔音效果也較為出色，在正常行駛速度下，外界的噪音被有效隔絕，為駕乘人員營(yíng)造了一個(gè)相對(duì)安靜的環(huán)境。

再看看新款的混合動(dòng)力車型，試駕時(shí)第一視角就能直觀感受到它的獨(dú)特魅力?；靹?dòng)版車型憑借更強(qiáng)的馬力，在加速瞬間給人帶來(lái)明顯的推背感。這種動(dòng)力上的提升，讓駕駛變得更加富有激情。而且，在不同的駕駛模式下，車輛的動(dòng)力輸出和行駛質(zhì)感會(huì)有明顯變化。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)，節(jié)能環(huán)保；運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，釋放出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，滿足駕駛者對(duì)速度的追求。

總的來(lái)說(shuō)，名爵3雖然已經(jīng)停售，但它在試駕過(guò)程中展現(xiàn)出的多樣魅力讓人難以忘懷。燃油版的平穩(wěn)舒適，混動(dòng)版的強(qiáng)勁動(dòng)力，都讓它在同級(jí)別車型中有著獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。作為曾經(jīng)的三萬(wàn)塊代步小能手，它為眾多消費(fèi)者提供了超值的選擇，也在汽車市場(chǎng)上留下了屬于自己的精彩篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）