寶馬5系插電式混動(dòng)里程升級(jí)版和寶馬X1插電式混動(dòng)里程升級(jí)版都有著不錯(cuò)的試駕體驗(yàn)。寶馬5系插電式混動(dòng)里程升級(jí)版電池容量提升，純電行駛里程達(dá)95km，油耗降低，且內(nèi)飾舒適、配置豐富；寶馬X1插電式混動(dòng)里程升級(jí)版純電續(xù)航達(dá)110公里，能滿足多數(shù)人單天通勤。二者在動(dòng)力、續(xù)航以及舒適性配置等方面各有亮點(diǎn)，為駕駛者帶來了獨(dú)特且優(yōu)質(zhì)的駕乘感受 。

先說說寶馬5系插電式混動(dòng)里程升級(jí)版，其電池容量提升37%至17.7千瓦時(shí)，這一改變意義非凡。純電行駛里程的提升，讓城市日常通勤變得更加輕松，告別頻繁找加油站的困擾。百公里油耗降至1.5升，環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。

裝配的18英寸普利司通泰然者輪胎，抓地力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定性佳。自適應(yīng)LED照明技術(shù)的前大燈，無論是夜間高速行駛還是復(fù)雜路況，都能提供清晰的視野。B48 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與eDrive創(chuàng)新電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，三種能量管理模式和三種駕駛風(fēng)格，滿足了不同駕駛者的需求。

再看寶馬X1插電式混動(dòng)里程升級(jí)版，110公里的純電續(xù)航，讓城市通勤幾乎零油耗。對于在限牌限購城市的消費(fèi)者來說，這不僅是一輛節(jié)能車，更是擁有購車資格的“通行證”。雖然接近40萬的售價(jià)高于燃油版，但進(jìn)入免購置稅車型目錄又讓購車成本有所降低。

車內(nèi)座椅舒適，后排配置豪華，智能觸控鑰匙、迎賓光毯等科技配置，提升了駕乘的儀式感。舒適型自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，過濾路面顛簸，增強(qiáng)型駕駛輔助功能，為行車安全保駕護(hù)航。

總的來說，這兩款車在里程方面的升級(jí)可圈可點(diǎn)。寶馬5系插電式混動(dòng)里程升級(jí)版注重性能與續(xù)航的平衡，寶馬X1插電式混動(dòng)里程升級(jí)版更側(cè)重于滿足城市通勤需求。它們都以各自的優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了出色的駕乘體驗(yàn)，讓人們在享受駕駛樂趣的同時(shí)，也為環(huán)保出行貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）