試駕本田 XR-V，你能體驗(yàn)到輕盈靈活的駕駛感受。新款保留高低配動(dòng)力，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)取代老款 1.8L，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，后段加速從容，百公里加速 8.9 秒。中低速巡航或加速時(shí)，動(dòng)力輸出恰到好處，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，加速流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱對(duì)油門響應(yīng)迅速且動(dòng)力線性。整體而言，它在維持優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，配置、外觀和動(dòng)力都有所優(yōu)化改進(jìn) 。

當(dāng)你真正握住本田 XR-V 的方向盤，那種細(xì)膩的駕駛質(zhì)感便會(huì)撲面而來。啟動(dòng)車輛，1.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，幾乎察覺不到明顯的抖動(dòng)。輕踩油門，動(dòng)力輸出十分線性，沒有那種突兀的前沖感，而是像溪流般緩緩涌動(dòng)，流暢且自然。

在城市道路中穿梭，XR-V 的輕盈靈活特性展現(xiàn)得淋漓盡致。無論是跟車還是超車，它都能輕松應(yīng)對(duì)。變速箱的響應(yīng)速度值得稱贊，降檔迅速，在你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，能及時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能釋放出來。而且，在加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò)，只有輕微的轟鳴聲傳入車內(nèi)，絲毫不影響車內(nèi)的安靜氛圍。

來到高速路段，XR-V 的后段加速能力令人驚喜。深踩油門，動(dòng)力源源不斷地輸出，超車時(shí)干凈利落，沒有絲毫的拖泥帶水。底盤的穩(wěn)定性也表現(xiàn)出色，即使車速較快，車身依然保持平穩(wěn)，給駕駛者足夠的信心。

內(nèi)飾方面，新款 XR-V 同樣有所升級(jí)。車內(nèi)的布局更加合理，各種按鍵觸手可及，操作起來十分便捷。座椅的包裹性和舒適性都很不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲憊。

總的來說，本田 XR-V 的試駕體驗(yàn)讓人印象深刻。它既保留了以往車型輕盈靈活的優(yōu)點(diǎn)，又在動(dòng)力、內(nèi)飾等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。無論是日常通勤還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，它都能勝任。對(duì)于那些追求實(shí)用與駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，XR-V 無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）