英仕派的試駕體驗(yàn)可圈可點(diǎn)，是一款能帶來(lái)多方面出色感受的車型。它外觀設(shè)計(jì)巧妙，修長(zhǎng)線條與家族前臉融合，運(yùn)動(dòng)套件凸顯年輕活力，混動(dòng)版還有獨(dú)特標(biāo)識(shí)。內(nèi)飾精致有質(zhì)感，按鈕式換擋區(qū)分燃油與混動(dòng)版，智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)實(shí)用。空間寬敞，動(dòng)力選擇多樣，懸掛得體，驅(qū)動(dòng)切換平穩(wěn)。無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版，都能滿足不同需求，帶來(lái)舒適駕駛體驗(yàn) 。

在動(dòng)力性能方面，英仕派提供了豐富的選擇。1.5L VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在城市日常行駛中表現(xiàn)出色，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。而i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，不僅帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力，還兼顧了出色的節(jié)能效果。尤其是全新東風(fēng)本田英仕派e:PHEV，搭載第四代i-MMD智能插混系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的組合，讓動(dòng)力澎湃強(qiáng)勁。電機(jī)參數(shù)達(dá)到135kW、335N·m，駕駛起來(lái)推背感十足。

能耗方面，英仕派的混動(dòng)版表現(xiàn)令人驚喜。WLTC百公里綜合饋電油耗低至4.88L，滿電百公里油耗僅為1.54L，甚至做到了“反向虛標(biāo)”。在實(shí)際試駕中，實(shí)測(cè)百公里油耗5.1L，對(duì)于一款這樣的車型來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，也充分展現(xiàn)了其節(jié)能優(yōu)勢(shì)。

駕駛體驗(yàn)上，英仕派的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得體，能很好地過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。混動(dòng)版的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)切換十分平穩(wěn)，幾乎讓人察覺(jué)不到。Honda Architecture新架構(gòu)更是帶來(lái)了更好的操控性，讓駕駛者能更精準(zhǔn)地掌控車輛。此外，全新Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)充滿科技感，功能豐富；Honda SENSING 360系統(tǒng)具備主流駕駛輔助功能，為行車安全增添了一份保障。

總的來(lái)說(shuō)，英仕派在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、能耗以及駕駛體驗(yàn)等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了出色的水準(zhǔn)。豐富的動(dòng)力選擇、優(yōu)秀的節(jié)能表現(xiàn)、舒適的駕乘感受以及先進(jìn)的科技配置，讓它無(wú)論是作為日常家用還是商務(wù)出行，都是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）