朗逸打方向時(shí)轉(zhuǎn)速增高主要是為保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作和駕駛安全。這是因?yàn)槔室莶捎靡簤褐D(zhuǎn)向系統(tǒng)，其動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向液壓泵。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)動(dòng)力不足，難以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向泵，當(dāng)轉(zhuǎn)速因驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向泵降低接近熄火危險(xiǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦就會(huì)自動(dòng)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有足夠動(dòng)力，以保障駕駛安全與轉(zhuǎn)向順暢 。

除了上述原因，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速打開空調(diào)制冷功能時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速同樣會(huì)升高。這是因?yàn)轵?qū)動(dòng)空調(diào)制冷壓縮機(jī)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速降低，一旦接近熄火危險(xiǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦就會(huì)發(fā)揮作用，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確保能為空調(diào)制冷壓縮機(jī)提供足夠動(dòng)力。這種機(jī)制也是為了維持車輛各系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，給駕乘人員營(yíng)造舒適的環(huán)境。

對(duì)于排量較大的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，情況有所不同。由于其在怠速狀態(tài)下就能提供足夠動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓助力泵工作，所以高檔車在空檔原地打方向時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常不會(huì)明顯升高。這體現(xiàn)了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力儲(chǔ)備上的優(yōu)勢(shì)，能夠輕松應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等設(shè)備的動(dòng)力需求，無需過多調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

如果朗逸在打方向時(shí)轉(zhuǎn)速升高過多，這就可能不是正常現(xiàn)象了。節(jié)氣門故障可能是原因之一，節(jié)氣門負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣量，打方向時(shí)車輛需要更多動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向，節(jié)氣門開大讓更多空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而提高轉(zhuǎn)速。此外，轉(zhuǎn)向助力泵故障、助力油不足、轉(zhuǎn)向機(jī)故障等，也都可能導(dǎo)致打方向時(shí)轉(zhuǎn)速異常升高。遇到這種情況，車主不要自行處理，應(yīng)盡快前往修理廠，讓維修師傅用專業(yè)儀器檢查節(jié)氣門、助力泵、助力油、轉(zhuǎn)向機(jī)等部件。

總之，朗逸打方向時(shí)轉(zhuǎn)速增高在一定范圍內(nèi)是正常的，這是車輛為保障轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常運(yùn)行的自我調(diào)節(jié)。但如果出現(xiàn)異常增高，就需要及時(shí)排查問題，日常也要注意按時(shí)保養(yǎng)車輛，定期檢查助力油等部件，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）