升功率是指在額定工況下，發(fā)動機(jī)每升氣缸工作容積所能發(fā)出的功率，表達(dá)式為發(fā)動機(jī)額定功率除以氣缸工作總?cè)莘e。升功率是評價發(fā)動機(jī)動力性能與強(qiáng)化程度的重要指標(biāo)，數(shù)值越高，意味著發(fā)動機(jī)在單位體積內(nèi)的動力輸出越強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更緊湊，質(zhì)量更輕，安裝便利且制造成本低。它能直觀展現(xiàn)發(fā)動機(jī)對氣缸工作容積的利用效率，是衡量發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)性的關(guān)鍵因素 。

從公式來看，升功率的計算清晰明了，讓我們能直接量化發(fā)動機(jī)在這方面的表現(xiàn)。不同類型的內(nèi)燃機(jī)，升功率有著不同的范圍。比如農(nóng)用柴油機(jī)的升功率一般在8 - 15kW/L，而汽車用柴油機(jī)則為20 - 60kW/L 。這也反映出不同用途的發(fā)動機(jī)，對升功率有著不同的需求。

那么，如何提高升功率呢？這就涉及到多個方面的技術(shù)手段。首先是提高充氣量，優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)是關(guān)鍵。減少進(jìn)氣阻力，增加氣門通道截面積，像采用4氣門設(shè)計，優(yōu)先保證進(jìn)氣門的需求，讓更多空氣進(jìn)入氣缸，為燃燒提供充足的氧氣。提高轉(zhuǎn)速也是重要途徑，轎車發(fā)動機(jī)常設(shè)計為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，以此增加單位時間內(nèi)充入氣缸的空氣量。

改善混合氣質(zhì)量和燃燒過程同樣不容忽視，采用電控燃油噴射系統(tǒng)，能讓燃油與空氣更均勻地混合，使燃燒更充分。提高發(fā)動機(jī)機(jī)械效率也很重要，減少零件間的摩擦，提高加工精度和表面質(zhì)量，優(yōu)化潤滑和溫度控制，減少附件等，都能讓發(fā)動機(jī)的能量損耗更小。

升功率作為發(fā)動機(jī)的重要技術(shù)指標(biāo)，從多方面反映了發(fā)動機(jī)的性能。它不僅影響著發(fā)動機(jī)的動力輸出和自身結(jié)構(gòu)特點，還關(guān)聯(lián)著車輛的整體性能、制造成本以及環(huán)保表現(xiàn)。通過各種技術(shù)手段提升升功率，能推動汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)不斷邁向新高度，為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來更多可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）