雙離合真的有離合。在汽車構(gòu)造中，雙離合車型是有離合器的，只不過并非傳統(tǒng)意義上的那一個(gè)離合器。雙離合變速器配備兩個(gè)離合器，它們分工明確，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋的齒輪組。換擋時(shí)二者相互協(xié)作，一個(gè)分離當(dāng)前齒輪，另一個(gè)結(jié)合下一個(gè)齒輪，通過這樣的方式實(shí)現(xiàn)快速換擋，帶來更順暢的駕駛感受與更高的燃油效率 。

這兩個(gè)離合器由電子控制單元（ECU）精準(zhǔn)控制，它們不間斷、交叉、連續(xù)且自動(dòng)地工作著。在實(shí)際駕駛場景中，一個(gè)變速器管理 1、3、5、7 擋，另一個(gè)負(fù)責(zé)管理 2、4、6 擋，自動(dòng)交替運(yùn)作。神奇的是，理論上它擁有無限擋位，而且換擋過程十分流暢，駕駛員幾乎感覺不到頓挫或推拉，往往只能從轉(zhuǎn)速表的變化來判斷擋位的變動(dòng)。

當(dāng)駕駛員將油門踩到底時(shí)，雙離合變速器不會(huì)立刻換擋，而是保持高轉(zhuǎn)速，為駕駛者提供更高的駕駛安全性和樂趣。相較于傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，雙離合變速器優(yōu)勢明顯，它換擋速度更快，傳動(dòng)效率更高，結(jié)構(gòu)也更為緊湊，這使得它可以應(yīng)用于更廣泛的車型之中。

從功能角度看，傳統(tǒng)離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，能保證汽車平穩(wěn)起步和便于換擋 。而雙離合的兩個(gè)離合器雖沒有傳統(tǒng)離合器這一位置設(shè)定，但卻通過獨(dú)特的分工協(xié)作，取代并優(yōu)化了傳統(tǒng)離合器的功能。

總之，雙離合確實(shí)有離合，只不過是以一種創(chuàng)新且高效的方式存在。這兩個(gè)離合器緊密配合，讓汽車換擋更加快速、平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到提升，為駕駛者帶來了不一樣的駕駛體驗(yàn)，也推動(dòng)了汽車變速器技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）