發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)有顫動(dòng)，主要是由積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等因素導(dǎo)致。積碳過(guò)多會(huì)影響冷啟動(dòng)混合氣濃度，造成怠速抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)讓點(diǎn)火不正常，影響啟動(dòng)；油壓不穩(wěn)，比如機(jī)油泵供油異常等，會(huì)使車身抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像引擎腳無(wú)法有效吸收震動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致顫動(dòng)。這些都是常見原因。

首先說(shuō)說(shuō)積碳嚴(yán)重這一因素。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，節(jié)氣門、噴油嘴以及氣缸等部位都容易積累大量積碳。在冷啟動(dòng)時(shí)，噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，使得混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)變得困難重重。只有當(dāng)積碳吸收的汽油達(dá)到飽和狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)才相對(duì)容易啟動(dòng)。而啟動(dòng)后，吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸燃燒，這又會(huì)讓混合氣變濃，可燃混合氣濃度的頻繁變化，最終導(dǎo)致冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)明顯。

其次是點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題?；鸹ㄈ⒏邏壕€以及點(diǎn)火線圈，任何一個(gè)部件工作不良，都會(huì)直接影響點(diǎn)火效率?；鸹ㄈ褂脮r(shí)間久了，電極會(huì)磨損，點(diǎn)火能量會(huì)變?nèi)?；高壓線可能會(huì)出現(xiàn)老化、漏電現(xiàn)象；點(diǎn)火線圈也可能因?yàn)楦鞣N原因損壞。一旦點(diǎn)火不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣就無(wú)法及時(shí)、充分地燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)顫動(dòng)，動(dòng)力輸出也會(huì)變得不穩(wěn)定。

再談?wù)動(dòng)蛪翰环€(wěn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已清理，節(jié)氣門也清洗過(guò)，火花塞也更換了，但怠速時(shí)車身依舊抖動(dòng)，這時(shí)就需要重點(diǎn)檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器。如果機(jī)油泵供油壓力出現(xiàn)異常，不能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的油壓，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作狀態(tài)不佳，都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作秩序，引起車身抖動(dòng)。

最后講講發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。比如引擎腳，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“減震器”，能有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。但隨著使用年限的增加，引擎腳會(huì)逐漸老化，彈性和緩沖性能下降，無(wú)法再像以前那樣很好地吸收震動(dòng)，震動(dòng)就會(huì)傳遞到駕駛室內(nèi)，導(dǎo)致怠速時(shí)出現(xiàn)明顯的顫動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的顫動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。車主們?nèi)粲龅酱祟悊?wèn)題，需及時(shí)排查原因，對(duì)車輛進(jìn)行針對(duì)性的維修和保養(yǎng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）