寶馬5系出現(xiàn)跑偏，可先檢查輪胎氣壓、前減震器、方向機等部件，進行四輪定位，必要時調(diào)整方向機和減振器角度，若還未解決則仔細檢查底盤懸架系統(tǒng)。汽車跑偏是指在平坦路面直線行駛時車輛自行向一側(cè)偏離，這一問題可能導(dǎo)致輪胎異常磨損，嚴重時甚至引發(fā)爆胎、車輛失控等危險情況。所以，出現(xiàn)跑偏要重視并按上述步驟逐步排查解決，保障行車安全 。

首先要檢查兩側(cè)輪胎氣壓是否一致，氣壓不均很可能是導(dǎo)致跑偏的“元兇”之一。輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，氣壓不一致會使輪胎與地面的摩擦力不同，從而讓車輛行駛方向發(fā)生偏移。

接著查看前減震器是否失效。前減震器若出現(xiàn)故障，會影響車輛的平衡和穩(wěn)定性，進而導(dǎo)致跑偏。它就如同汽車的“彈簧腿”，失去彈性或出現(xiàn)損壞，車輛行駛起來就會“走歪路”。

方向機的檢查也至關(guān)重要，看看方向機是否有問題，方向盤是否校準。方向機如同汽車的“大腦指揮官”，它控制著車輛的行駛方向，一旦出現(xiàn)偏差，車輛自然會跑偏。

通常情況下，行駛中輕微跑偏屬于正?，F(xiàn)象，但如果超出正常范圍，那就需要進一步檢查，很可能要進行四輪定位。四輪定位能夠讓車輛的四個車輪處于最佳的工作狀態(tài)，恢復(fù)車輛應(yīng)有的行駛軌跡。

若四輪定位數(shù)據(jù)和胎壓都正常，但車輛依舊跑偏，那么可能就需要調(diào)整方向機和減振器角度了，讓它們重新“各司其職”，協(xié)同工作。

要是上述方法都無法解決跑偏問題，那就得仔細檢查底盤懸架系統(tǒng)了，包括膠套和球頭是否松動、輪胎花紋是否均勻、剎車片和剎車分泵是否有問題。后輪外傾角可通過調(diào)整上懸臂的一端偏心螺絲完成，無偏心螺絲則更換調(diào)臂，外傾角保持在1至2度較為合適，運動型車輛常用負傾角。

總之，寶馬5系跑偏問題不可小覷，通過逐步排查和精準調(diào)整這些關(guān)鍵部件，就能最大程度解決跑偏問題，讓車輛重回平穩(wěn)行駛的正軌，保障每一次出行的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）