汽車變得耗油，主要是由不良駕駛習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、輪胎胎壓低以及后備箱過(guò)重等因素導(dǎo)致的。不良駕駛習(xí)慣，像頻繁見(jiàn)空就鉆、急停急剎等，會(huì)額外消耗燃油；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)影響燃油充分燃燒；輪胎胎壓低，會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力；后備箱過(guò)重，則會(huì)加大汽車負(fù)荷。這些因素共同作用，最終使得汽車的油耗上升 。

不良駕駛習(xí)慣可謂是油耗增加的“元兇”之一。頻繁見(jiàn)空就鉆，車輛需要不斷加速、減速，這一過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)要消耗更多能量來(lái)實(shí)現(xiàn)速度變化，燃油也就隨之大量消耗。急停急剎更是不可取，每次急加速都要耗費(fèi)大量燃油來(lái)提升車速，而急剎車又將車輛的動(dòng)能白白浪費(fèi)，如此反復(fù)，油耗自然居高不下。低檔高速行駛同樣不合理，發(fā)動(dòng)機(jī)在這種狀態(tài)下需要更費(fèi)力地運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油利用率降低，油耗也就升高了。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是油耗增加的重要因素。積碳的產(chǎn)生多是因?yàn)槎萝嚂r(shí)走走停停，或者汽油質(zhì)量不佳。積碳過(guò)多會(huì)影響氣門(mén)進(jìn)氣量，導(dǎo)致油氣混合變差，燃油無(wú)法充分燃燒，一部分能量就被浪費(fèi)掉，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率降低，為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要更多燃油，油耗也就上升了。

輪胎胎壓過(guò)低，會(huì)讓輪胎與地面接觸面積增大，行駛阻力明顯變大。車輛為了克服這種阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要輸出更多動(dòng)力，進(jìn)而消耗更多燃油。

后備箱過(guò)重也不容忽視。后備箱承載過(guò)多物品，增加了汽車的整體負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更努力地工作來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，這無(wú)疑會(huì)加大燃油的消耗。

汽車變得耗油是多種因素共同作用的結(jié)果。不良駕駛習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、輪胎胎壓以及后備箱重量等，都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。我們只有了解這些原因，并在日常使用中加以注意和改善，才能有效降低汽車的油耗，讓愛(ài)車更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）