大眾正時鏈條一般在 18 - 25 萬公里左右更換，但具體要視車輛實際情況而定。正時鏈條是發(fā)動機的關(guān)鍵部件，承擔(dān)著驅(qū)動配氣機構(gòu)以及部分車型水泵的重任，確保發(fā)動機正常吸氣和排氣。倘若鏈條出現(xiàn)跳齒或斷裂，發(fā)動機工作就會異常，甚至損壞。所以，車主需定期檢查，根據(jù)車輛的使用狀況、制造商建議等，在合適的時機更換正時鏈條 。

對于一些長期處于滿載高速行駛狀態(tài)的大眾汽車而言，其正時鏈條的磨損速度相對更快。這種情況下，建議車主在車輛行駛5年或75000公里左右時，就對正時鏈條進行檢修 。一旦發(fā)現(xiàn)鏈條磨損嚴重，或者存在其他損傷，就應(yīng)及時更換，以免影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

比如邁騰這款車，其正時鏈條在正常使用下，15萬公里以內(nèi)基本能保持良好狀態(tài)。不過，為了確保安全與性能，基本上在汽車行駛20萬公里時，就需要對正時鏈條進行檢查。不同車型的發(fā)動機工況、設(shè)計特點等有所差異，這也會影響正時鏈條的實際使用壽命。

以前汽車正時系統(tǒng)多采用同步帶，同步帶一旦出現(xiàn)問題，就會對發(fā)動機工作產(chǎn)生影響，甚至造成發(fā)動機損壞。隨著技術(shù)的進步，一些發(fā)動機的同步帶被鏈條取代。正時鏈條具有傳動可靠、耐久性好、節(jié)省空間等優(yōu)點。其系統(tǒng)通常由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，液壓漲緊器能夠自動調(diào)節(jié)漲緊力，讓鏈條漲力始終保持穩(wěn)定，甚至可以做到終身免維護，這大大提高了發(fā)動機的安全可靠性，同時降低了使用和維護成本。

總之，雖然大眾正時鏈條一般有大致的更換里程范圍，但車輛實際使用狀況才是決定更換時機的關(guān)鍵因素。車主們要養(yǎng)成定期檢查的好習(xí)慣，根據(jù)專業(yè)建議來保障正時鏈條的正常運行，從而讓汽車發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，為出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）