比亞迪秦HEV模式加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障需要檢修。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)絕非正?，F(xiàn)象，背后可能潛藏多種復(fù)雜問(wèn)題。像油路故障、電控系統(tǒng)故障、曲軸位置傳感器故障等都可能是“元兇”。若不及時(shí)檢修，小故障可能發(fā)展成大問(wèn)題，影響車(chē)輛正常使用與壽命。而且抖動(dòng)還可能降低駕駛舒適性與安全性。所以，為了愛(ài)車(chē)的良好狀態(tài)，出現(xiàn)此類(lèi)故障應(yīng)盡快檢修 。

從故障成因來(lái)看，點(diǎn)火系統(tǒng)故障占比可達(dá)30%，例如火花塞磨損，這會(huì)影響點(diǎn)火效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定而抖動(dòng)；燃油系統(tǒng)問(wèn)題約占25%，像燃油泵損壞就無(wú)法正常為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不暢引發(fā)抖動(dòng)；空氣進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞占20%，空氣濾清器堵塞后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，影響混合氣的形成，進(jìn)而造成抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問(wèn)題如活塞環(huán)磨損等占15%，這會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；傳感器故障如氧傳感器故障占10%，它會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量調(diào)節(jié)，引發(fā)抖動(dòng)。

另外，比亞迪秦PLUS DM - i發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，主要和火花塞點(diǎn)火性能衰退以及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)積炭有關(guān)。原裝火花塞在HEV模式下建議每1.85萬(wàn)公里更換一次，要是沒(méi)有及時(shí)更換，隨著行駛里程增加，抖動(dòng)就可能出現(xiàn)。節(jié)氣門(mén)積炭也會(huì)影響其工作效率，從而引發(fā)抖動(dòng)。

在排查故障時(shí)，利用VDS1000進(jìn)行模塊系統(tǒng)掃描是不錯(cuò)的辦法，有的故障就是通過(guò)這個(gè)操作，發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器上有少許機(jī)油，雙質(zhì)量飛輪處漏油，曲軸位置傳感器信號(hào)盤(pán)被機(jī)油覆蓋，最終更換曲軸油封并清理傳感器后問(wèn)題得到解決。

總之，比亞迪秦HEV模式加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題。不同的故障成因有著不同的解決辦法，車(chē)主一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，應(yīng)及時(shí)送修，讓專(zhuān)業(yè)維修人員通過(guò)科學(xué)的排查手段找到問(wèn)題根源，進(jìn)行針對(duì)性的維修，確保車(chē)輛恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障駕駛的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）