渦輪增壓在汽車上的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，提升其功率、扭矩，同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。廢氣的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)同軸葉輪將空氣增壓后送入氣缸，增加空氣密度，使燃燒更充分，進(jìn)而大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，車輛動(dòng)力得以增強(qiáng)。而且在增強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，還能降低油耗，減少車船稅繳納，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與經(jīng)濟(jì)雙贏 。

渦輪增壓帶來(lái)的功率與扭矩提升相當(dāng)顯著，最大功率和扭矩的增加值可達(dá)百分之四十甚至更高。這意味著原本動(dòng)力相對(duì)平淡的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，借助渦輪增壓技術(shù)，能爆發(fā)出遠(yuǎn)超其排量的強(qiáng)勁動(dòng)力。就好比一臺(tái) 1.4 升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)渦輪增壓后，動(dòng)力輸出竟能與 1.8 升甚至 2.0 升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，讓車輛在加速、超車等場(chǎng)景下更加從容自信，極大地提升了駕駛體驗(yàn)。

在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面，渦輪增壓技術(shù)功不可沒(méi)。以 1.8 升排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，增壓后動(dòng)力能夠達(dá)到 2.4 升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，然而油耗卻比這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都要低。這是因?yàn)楦渥愕倪M(jìn)氣量讓燃料得以更充分燃燒，能量得到高效利用，減少了燃油的浪費(fèi)。在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)，車主也能從中受益。在相同條件下，由于車船稅的繳納是與發(fā)動(dòng)機(jī)排量相關(guān)的，渦輪增壓汽車因在不增加過(guò)多排量的情況下獲得強(qiáng)大動(dòng)力，從而可減少車船稅的繳納，為用戶減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

總而言之，渦輪增壓技術(shù)是汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)卓越創(chuàng)新。它既為車輛帶來(lái)了澎湃動(dòng)力，讓駕駛充滿激情，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保要求，降低了用車成本?？梢哉f(shuō)，渦輪增壓技術(shù)在提升汽車性能和適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求之間找到了完美的平衡點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）