發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，主要是由于活塞環(huán)、氣門(mén)油封等部件出現(xiàn)問(wèn)題，或是機(jī)油選用不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)維護(hù)不佳等多種因素共同作用?；钊h(huán)磨損、損壞會(huì)導(dǎo)致密封性能下降，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；氣門(mén)油封老化則會(huì)讓機(jī)油從氣門(mén)處漏入燃燒室。另外，空氣濾清器堵塞、冷卻系統(tǒng)故障、機(jī)油質(zhì)量與添加量等問(wèn)題，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，最終引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

活塞環(huán)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，起著密封和控油的重要作用。當(dāng)活塞環(huán)因長(zhǎng)期使用而磨損或損壞時(shí)，其密封性能大幅下降，原本應(yīng)被隔絕在燃燒室之外的機(jī)油，就會(huì)趁機(jī)穿過(guò)活塞環(huán)與氣缸壁的間隙，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

氣門(mén)油封老化也是燒機(jī)油的常見(jiàn)原因之一。隨著車(chē)輛使用年限的增加，氣門(mén)油封這一橡膠部件會(huì)逐漸失去彈性，尤其是在溫度降低時(shí)，橡膠會(huì)變得僵硬，無(wú)法實(shí)現(xiàn)良好的密封效果。于是，機(jī)油就會(huì)順著氣門(mén)導(dǎo)管，通過(guò)氣門(mén)間隙流入燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。

除了部件問(wèn)題，一些維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)?shù)那闆r也會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。比如空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，進(jìn)而在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成負(fù)壓，使得機(jī)油被吸入燃燒室。冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，像水箱內(nèi)污垢過(guò)多、散熱器和冷凝器過(guò)臟，都會(huì)降低通風(fēng)散熱能力，致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。高溫會(huì)讓潤(rùn)滑油油膜質(zhì)量下降，氣缸磨損加劇，最終引發(fā)燒機(jī)油。

機(jī)油本身的質(zhì)量和添加量同樣不容忽視。如果使用質(zhì)量等級(jí)低、粘度過(guò)低或過(guò)高的機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，活塞環(huán)和氣缸壁的磨損加劇，密封性能下降，從而引發(fā)燒機(jī)油。而機(jī)油添加量過(guò)多，也會(huì)增加曲軸箱內(nèi)的壓力，使機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面。我們需要關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的狀態(tài)，做好日常保養(yǎng)維護(hù)，正確選用和添加機(jī)油，才能有效避免燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）