EA839發(fā)動機一般不會燒機油。它是大眾后期改良的產(chǎn)品，設(shè)計和制造工藝都經(jīng)過嚴(yán)格檢驗與優(yōu)化，之前常見的燒機油問題在它身上幾乎不存在，燒機油情況遠少于曾出現(xiàn)該問題的第一代、第二代EA888發(fā)動機。只要車主正常保養(yǎng)、合理使用車輛，這款發(fā)動機基本不會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，車主們可以放心。

要判斷車輛是否燒機油，有一個較為直觀的方法，那就是留意排氣管尾氣的狀態(tài)。倘若在車輛行駛過程中，發(fā)現(xiàn)排氣管排出藍色尾氣，那么很可能車輛存在燒機油的問題。不過在正常啟動發(fā)動機時，由于缸體、活塞、氣門等部位會殘留少量機油，這部分機油會被燒掉，但只要量非常小，就無需擔(dān)憂，這屬于正?，F(xiàn)象。

燒機油可不是個小問題，它會帶來一系列不良影響。首先，會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部積碳增多，積碳一旦大量堆積，就會影響發(fā)動機的正常運行。動力性能方面，也會大受影響，出現(xiàn)加速無力等情況，讓駕駛體驗大打折扣。不僅如此，燃油消耗也會隨之增加，這無疑會加重車主的經(jīng)濟負擔(dān)。而且尾氣排放污染會更加嚴(yán)重，對環(huán)境也不友好。

雖然EA839發(fā)動機燒機油情況很少見，但如果真遇到了燒機油的問題，也有相應(yīng)的解決辦法。要全面排查機油潤滑系統(tǒng)，把積碳清理干凈，保證進排氣門暢通無阻；及時將老化破損的氣門油封和曲軸油封進行更換；還要想辦法縮小發(fā)動機缸體間隙，讓發(fā)動機保持合適的溫度。

總之，EA839發(fā)動機在正常使用和保養(yǎng)下基本不會燒機油，即便出現(xiàn)問題，也有解決之策。車主們只要多留意車輛狀況，做好保養(yǎng)維護，就能讓愛車發(fā)動機始終保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）