發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸能否通過(guò)保險(xiǎn)理賠要視具體情況而定。通常來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸屬于間接損失，而保險(xiǎn)大多只賠付直接損失，所以多數(shù)情況下無(wú)法獲得理賠。比如常見(jiàn)的因發(fā)動(dòng)機(jī)磨損導(dǎo)致的拉缸，就不在賠償范圍內(nèi)。但如果是突發(fā)情況，像車輛被外力撞擊致使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，或購(gòu)買了相應(yīng)附加條款、保險(xiǎn)公司對(duì)損失定義較寬松時(shí)，也有可能得到賠付 。

要深入理解發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的理賠情況，需先明確直接損失和間接損失的概念。直接損失是指因事故或自然災(zāi)害造成的實(shí)際財(cái)產(chǎn)損失，比如車輛因碰撞導(dǎo)致的車身凹陷、玻璃破碎等。而間接損失則是因事故或自然災(zāi)害引發(fā)的其他損失，例如車輛損壞后，車主因無(wú)法使用車輛而產(chǎn)生的租車費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸往往是在車輛使用過(guò)程中，由于多種因素逐漸導(dǎo)致的，并非直接由事故或?yàn)?zāi)害造成，所以一般被歸類為間接損失，這也是多數(shù)情況下不被保險(xiǎn)賠付的原因。

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因有很多。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高就是常見(jiàn)因素之一，當(dāng)冷卻系統(tǒng)水量不足，無(wú)法正常循環(huán)散熱，或者冷卻系統(tǒng)密封性能受損，冷卻水大量泄漏，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺水高溫，進(jìn)而引發(fā)拉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作不暢也可能引發(fā)拉缸，當(dāng)油量不足，曲軸和軸承失去正常潤(rùn)滑條件，就容易造成部件之間的異常摩擦，最終導(dǎo)致拉缸。這些因車輛自身部件問(wèn)題和使用損耗導(dǎo)致的拉缸，通常難以獲得保險(xiǎn)理賠。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸在大多數(shù)情況下難以通過(guò)保險(xiǎn)理賠，因?yàn)槠涠啾徽J(rèn)定為間接損失。不過(guò)，世事無(wú)絕對(duì)，若存在特殊的附加條款或意外的外力致?lián)p情況，也有獲得賠償?shù)目赡?。車主在?gòu)買保險(xiǎn)時(shí)，一定要仔細(xì)研讀保險(xiǎn)條款，了解各項(xiàng)保障范圍，同時(shí)做好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸等故障發(fā)生的概率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）