電動(dòng)車(chē)減震器壞了會(huì)出現(xiàn)減振器漏油、異常響聲、車(chē)身側(cè)傾加大、溫度異常以及車(chē)身反彈異常等癥狀。正常的減震器外表面干燥潔凈，若有油液滲出，基本已失效；過(guò)顛簸路面或減速帶時(shí)車(chē)輪發(fā)出“咣咣”聲，表明減振效果不佳；過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾加大甚至側(cè)滑，是因阻尼力過(guò)小；行駛后減震器外殼涼，也說(shuō)明其損壞；按壓車(chē)身一角，松開(kāi)后反復(fù)震蕩才停下，同樣意味著減震器有問(wèn)題 。

減振器漏油是較為直觀的一個(gè)癥狀。當(dāng)你日常檢查電動(dòng)車(chē)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)減震器的外表面不再干爽，而是有油液滲出，那就得警惕了。這些滲出的油液，是減振器內(nèi)部的液壓油從活塞桿上部竄出所致。一旦出現(xiàn)這種情況，減振器的性能往往大打折扣，基本處于失效狀態(tài)，繼續(xù)使用不僅影響騎行體驗(yàn)，還可能帶來(lái)安全隱患。

異常響聲也是不容忽視的信號(hào)。當(dāng)電動(dòng)車(chē)行經(jīng)顛簸路面或路過(guò)減速帶時(shí)，如果聽(tīng)到某個(gè)車(chē)輪發(fā)出“咣咣”之類(lèi)的異常響聲，這就像是減震器在發(fā)出“求救信號(hào)”。這表明該車(chē)輪上的減震器減振效果大不如前，甚至已經(jīng)失效。在這種情況下，車(chē)輛的行駛平穩(wěn)性會(huì)受到極大影響，駕乘感受變差。

車(chē)身側(cè)傾加大在過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)得尤為明顯。正常情況下，減震器能有效抑制彈簧的壓縮，讓車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)保持較好的姿態(tài)。但當(dāng)減震器出現(xiàn)問(wèn)題，阻尼力變小，就難以對(duì)彈簧進(jìn)行有效約束，車(chē)身側(cè)傾現(xiàn)象就會(huì)加劇，嚴(yán)重時(shí)還可能導(dǎo)致側(cè)滑，危及行車(chē)安全。

溫度異常也是判斷減震器是否損壞的一個(gè)方法。在經(jīng)過(guò)一段崎嶇路況行駛后，停車(chē)用手觸摸各個(gè)減震器外殼。正常工作的減震器，由于內(nèi)部部件的摩擦等，外殼會(huì)有溫?zé)岬母杏X(jué)。要是某個(gè)減震器外殼是涼的，那就說(shuō)明它沒(méi)有正常工作，很可能已經(jīng)損壞。

至于車(chē)身反彈異常，在車(chē)輛停止?fàn)顟B(tài)下就能測(cè)試。當(dāng)按壓車(chē)身一角再松開(kāi)，若減震器正常，車(chē)身會(huì)在彈簧力作用下反彈并很快趨于穩(wěn)定；要是車(chē)身反復(fù)震蕩幾次才停下來(lái)，那就說(shuō)明減震器的減振效果不佳，需要及時(shí)檢修。

總之，電動(dòng)車(chē)減震器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)通過(guò)這些不同的癥狀表現(xiàn)出來(lái)。日常騎行過(guò)程中，我們要多留意車(chē)輛狀況，一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，就要及時(shí)檢查維修，以確保騎行的舒適與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）