電動車減震器壞了會出現(xiàn)減振器漏油、異常響聲、車身側(cè)傾加大、溫度異常以及車身反彈異常等癥狀。正常的減震器外表面干燥潔凈，若有油液滲出，基本已失效；過顛簸路面或減速帶時車輪發(fā)出“咣咣”聲，表明減振效果不佳；過彎時車身側(cè)傾加大甚至側(cè)滑，是因阻尼力過?。恍旭偤鬁p震器外殼涼，也說明其損壞；按壓車身一角，松開后反復(fù)震蕩才停下，同樣意味著減震器有問題 。

減振器漏油是較為直觀的一個癥狀。當(dāng)你日常檢查電動車時，若發(fā)現(xiàn)減震器的外表面不再干爽，而是有油液滲出，那就得警惕了。這些滲出的油液，是減振器內(nèi)部的液壓油從活塞桿上部竄出所致。一旦出現(xiàn)這種情況，減振器的性能往往大打折扣，基本處于失效狀態(tài)，繼續(xù)使用不僅影響騎行體驗，還可能帶來安全隱患。

異常響聲也是不容忽視的信號。當(dāng)電動車行經(jīng)顛簸路面或路過減速帶時，如果聽到某個車輪發(fā)出“咣咣”之類的異常響聲，這就像是減震器在發(fā)出“求救信號”。這表明該車輪上的減震器減振效果大不如前，甚至已經(jīng)失效。在這種情況下，車輛的行駛平穩(wěn)性會受到極大影響，駕乘感受變差。

車身側(cè)傾加大在過彎時表現(xiàn)得尤為明顯。正常情況下，減震器能有效抑制彈簧的壓縮，讓車輛在過彎時保持較好的姿態(tài)。但當(dāng)減震器出現(xiàn)問題，阻尼力變小，就難以對彈簧進行有效約束，車身側(cè)傾現(xiàn)象就會加劇，嚴(yán)重時還可能導(dǎo)致側(cè)滑，危及行車安全。

溫度異常也是判斷減震器是否損壞的一個方法。在經(jīng)過一段崎嶇路況行駛后，停車用手觸摸各個減震器外殼。正常工作的減震器，由于內(nèi)部部件的摩擦等，外殼會有溫?zé)岬母杏X。要是某個減震器外殼是涼的，那就說明它沒有正常工作，很可能已經(jīng)損壞。

至于車身反彈異常，在車輛停止?fàn)顟B(tài)下就能測試。當(dāng)按壓車身一角再松開，若減震器正常，車身會在彈簧力作用下反彈并很快趨于穩(wěn)定；要是車身反復(fù)震蕩幾次才停下來，那就說明減震器的減振效果不佳，需要及時檢修。

總之，電動車減震器出現(xiàn)問題時，會通過這些不同的癥狀表現(xiàn)出來。日常騎行過程中，我們要多留意車輛狀況，一旦發(fā)現(xiàn)上述癥狀，就要及時檢查維修，以確保騎行的舒適與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）