汽車空調(diào)低壓低高壓高通常是系統(tǒng)循環(huán)不暢所致。當(dāng)毛細(xì)管出現(xiàn)臟堵或冰堵、干燥過(guò)濾器堵塞、連接管路彎折過(guò)度、截止閥未完全開(kāi)啟、四通閥換向不到位、散熱器管路臟污堵塞時(shí)，都會(huì)影響系統(tǒng)內(nèi)冷媒的正常流動(dòng)，造成高低壓異常。此外，制冷劑不足、膨脹閥故障等也可能引發(fā)該情況。這些因素干擾了空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)作，使得壓力出現(xiàn)異常。

毛細(xì)管堵塞是較為常見(jiàn)的原因之一。毛細(xì)管作為空調(diào)系統(tǒng)中重要的節(jié)流部件，一旦被雜質(zhì)或冰粒堵塞，制冷劑的流動(dòng)就會(huì)受阻，進(jìn)而打破高低壓的平衡。

干燥過(guò)濾器若出現(xiàn)堵塞，也會(huì)帶來(lái)麻煩。它的作用是去除系統(tǒng)中的水分和雜質(zhì)，若其本身堵塞，會(huì)使制冷劑的通路變窄，導(dǎo)致壓力異常。連接管路如果存在彎折過(guò)度，甚至彎死的情況，會(huì)嚴(yán)重阻礙制冷劑的順暢通行，影響高低壓的正常狀態(tài)。

截止閥若未完全開(kāi)啟，會(huì)限制制冷劑的流量，影響循環(huán)。四通閥若換向不到位，無(wú)法正常工作，同樣會(huì)打亂系統(tǒng)的壓力分布。散熱器管路臟污堵塞，會(huì)影響散熱效果，使高壓側(cè)壓力升高，而低壓側(cè)壓力降低。

另外，制冷劑不足時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的冷媒量無(wú)法滿足正常循環(huán)需求，會(huì)導(dǎo)致壓力不穩(wěn)定。膨脹閥故障，如開(kāi)度過(guò)小或出現(xiàn)堵塞，會(huì)使制冷劑的節(jié)流過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題，造成高低壓異常。

總之，汽車空調(diào)低壓低高壓高是由多種因素導(dǎo)致的。這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著空調(diào)系統(tǒng)的壓力平衡。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，要對(duì)各個(gè)可能的部位進(jìn)行細(xì)致檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，及時(shí)解決，讓汽車空調(diào)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，為駕乘者營(yíng)造舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）