汽車空調(diào)有風(fēng)不制冷，原因涵蓋制冷劑問題、部件故障、使用設(shè)置等多個方面。制冷劑不足或過多，都會影響制冷效果，比如不足時壓力減小，帶走熱量變?。贿^多則影響散熱量。部件方面，壓縮機(jī)驅(qū)動帶松弛、冷凝器過臟、空調(diào)濾芯堵塞等，也會讓制冷大打折扣。使用設(shè)置上，未開 AC 開關(guān)、模式選擇錯誤等同樣可能導(dǎo)致不制冷。這些因素交織，共同造成了空調(diào)有風(fēng)卻不制冷的狀況 。

從制冷劑角度來看，缺少制冷劑是常見原因?？照{(diào)系統(tǒng)管路中制冷劑量不足，壓力隨之減小，帶走熱量的能力也就變?nèi)?。我們可以通過干燥罐上方的視液鏡來觀察，若在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，有連續(xù)不斷且緩慢的氣泡產(chǎn)生，那就表示制冷劑不足了。而制冷劑過多也不行，這會影響散熱量，要是在維修時過多加入冷卻機(jī)油，同樣會使制冷系統(tǒng)的散熱量下降。從視液鏡觀察，運(yùn)轉(zhuǎn)時看不到氣泡，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無氣泡，大概率是制冷劑過多；若加壓冷卻機(jī)油過多，運(yùn)轉(zhuǎn)時視液鏡會出現(xiàn)較為混濁的氣泡。

部件故障也是關(guān)鍵因素。汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動帶松弛，會讓壓縮機(jī)工作時打滑，傳動效率下降，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速和壓縮制冷劑的輸送量也會降低，最終導(dǎo)致不制冷。此時，驅(qū)動帶過松就應(yīng)拉緊，用手翻轉(zhuǎn)不動說明過緊則應(yīng)稍松；若緊固無效或驅(qū)動帶有裂紋老化等損傷，就得更換新驅(qū)動帶。另外，冷凝器過臟會影響空調(diào)系統(tǒng)的散熱效果，空調(diào)濾芯堵塞會影響空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這些都可能致使空調(diào)不制冷。

使用設(shè)置不當(dāng)同樣不容忽視。有些車主可能未及時打開空調(diào)的AC開關(guān)，這會使空調(diào)無法進(jìn)入制冷模式?；蛘咴谀Ｊ竭x擇上出現(xiàn)錯誤，比如切換到了通風(fēng)或加熱模式，自然就不能制冷了。

總之，汽車空調(diào)有風(fēng)不制冷是多種因素導(dǎo)致的。制冷劑的量、部件的狀態(tài)以及使用設(shè)置等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一狀況。當(dāng)遇到此類問題時，應(yīng)逐一排查，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確?？照{(diào)恢復(fù)正常制冷功能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）