寶馬燒機(jī)油并不正常。汽車在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油雖會(huì)有一定自然消耗，但寶馬出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，往往是多種故障的外在表現(xiàn)。比如燃燒室積碳致使活塞環(huán)氣環(huán)卡滯、潤(rùn)滑系統(tǒng)油泥堵塞油環(huán)回油孔、活塞與氣缸壁磨損、氣門密封腐蝕老化以及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)廢氣閥出現(xiàn)問(wèn)題等。出現(xiàn)燒機(jī)油情況，需及時(shí)排查具體原因并維修，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

具體而言，燃燒室積碳會(huì)讓活塞環(huán)氣環(huán)卡滯，從而導(dǎo)致密封不良，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒；潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油泥會(huì)堵塞油環(huán)回油孔，讓油環(huán)的刮油性能減弱，過(guò)多機(jī)油留在燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。活塞與缸壁之間的磨損，會(huì)使兩者的間隙增大，機(jī)油更容易竄入燃燒室。氣門密封腐蝕老化后，密封性能失效，機(jī)油也會(huì)趁機(jī)進(jìn)入燃燒室。而曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的廢氣閥若出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)加劇機(jī)油的消耗。

在寶馬車的使用過(guò)程中，有一些保養(yǎng)措施可以降低燒機(jī)油出現(xiàn)的概率。比如火花塞建議每行駛2萬(wàn)公里更換一次；車輛行駛到6至8萬(wàn)公里時(shí)，氣門室蓋可能變形或墊子老化漏油，10萬(wàn)公里后機(jī)油濾清器底座也可能漏油，此時(shí)可更換日本產(chǎn)密封圈。若燒機(jī)油是氣門油封老化導(dǎo)致的，可用免拆缸蓋技術(shù)進(jìn)行更換；若是活塞環(huán)堵塞，可用司有普PNF技術(shù)修復(fù)劑疏通。

需要注意的是，寶馬車允許的最大機(jī)油消耗量是一千公里0.7升以內(nèi)。廢氣閥常開(kāi)會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油，并且很多車型的廢氣閥集成在氣門室蓋總成上，維修費(fèi)用較高。日常使用中，我們要注重車輛的保養(yǎng)維護(hù)，避免冷啟動(dòng)、激烈駕駛和暴力駕駛，保持進(jìn)氣系統(tǒng)清潔?？傊瑢汃R燒機(jī)油并非正?，F(xiàn)象，車主們應(yīng)重視并通過(guò)合理保養(yǎng)和及時(shí)維修來(lái)應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，確保車輛的良好性能和長(zhǎng)久壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）