測量水溫傳感器的好壞可以通過多種方法，如萬用表檢測、熱水測試、模擬溫度、紅外測溫儀對比等。水溫傳感器大多為電阻型，ECU通過檢測電阻獲取信號。用萬用表能檢測其是否開路或短路；放入熱水中，電阻應隨溫度變化，且要對照特性；數字電阻模擬器可模擬水溫對比實際情況；紅外測溫儀能測試實際溫度與水溫表對比。這些方法能較準確判斷其好壞 。

具體而言，使用萬用表檢測時，需將其調至合適的電阻測量檔位，然后把表筆連接到水溫傳感器的兩端。要是顯示的電阻值為無窮大，那就意味著開路；若電阻值為零，則代表短路，出現這兩種情況都表明傳感器是壞的。

用熱水測試時，準備一杯熱水，把水溫傳感器放入其中，在放入前后，分別用萬用表測量電阻值。正常情況下，隨著水溫升高，電阻值會相應減小，并且要參照該傳感器特定的溫度 - 電阻變化特性曲線，若偏差較大，傳感器可能存在問題。

利用數字電阻模擬器，按照操作說明設定不同的水溫參數，模擬出各種水溫環(huán)境，觀察傳感器在這些模擬條件下的反應，與實際車輛運行時的正常數據相對比，以此判斷其是否正常工作。

借助紅外測溫儀來測試水溫傳感器的實際表面溫度，同時觀察車輛儀表盤上的水溫表顯示數值。如果兩者差距明顯，那就說明傳感器傳遞的溫度信號可能不準確，極有可能傳感器出現故障。

另外，還可以用電吹風加熱水溫傳感器，期間用萬用表持續(xù)測量電阻值，若電阻值沒有按正常規(guī)律減小，也能說明傳感器有問題。此外，結合維修手冊上給出的溫度與電阻值對應關系，用萬用表測量電阻值并與手冊數據比較，也是一個有效的方法。

總之，通過上述多種方法綜合判斷，能較為精準地確定水溫傳感器的好壞，及時發(fā)現問題并進行維修或更換，保障汽車發(fā)動機的正常運行，延長汽車使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）