小車腳剎一般是前后輪一起制動。在絕大多數(shù)家用小車中，采用液壓制動系統(tǒng)，當(dāng)踩下制動踏板時，制動總泵將制動液傳遞到前后輪制動器，使得前后輪能同時產(chǎn)生壓力實(shí)現(xiàn)制動。不過，制動力的分配并不相同，通常前輪制動力更大，這是因?yàn)閯x車時汽車重心前移。如此設(shè)計能確保車輛制動時的穩(wěn)定與安全，避免出現(xiàn)后輪先抱死打滑等狀況 。

不同車型的腳剎系統(tǒng)在具體設(shè)計和配置上存在差異。有些車輛可能會更側(cè)重于前輪剎車，這是考慮到前輪在轉(zhuǎn)向和承載方面的重要作用，加大前輪制動力能更有效地控制車輛的行駛方向和速度。而有些車輛則追求前后輪剎車力度的均衡，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的制動效果，讓駕乘人員在制動過程中感受到相對柔和的減速體驗(yàn)。

在基本的家用四輪車上，腳剎同時作用于四個車輪，這對于保證車輛的可控性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。如果只制動前輪，車輛在制動過程中方向控制會受到極大影響，可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難等情況；若只制動后輪，車輛極有可能發(fā)生側(cè)滑或甩尾，嚴(yán)重威脅行車安全。

另外，從制動力分配比例來看，一般情況下，前輪會分配到大約70%的制動力，后輪則只有30%左右。并且，前輪制動通常會稍提前一點(diǎn)，畢竟前輪在行駛中承受的力大于后輪。這種精確的設(shè)計和分配，都是為了讓車輛在制動時能夠更加安全、穩(wěn)定、高效。

總之，小車腳剎大多是前后輪一起制動，盡管不同車型的腳剎系統(tǒng)存在差異，但都是基于車輛的行駛安全、操控穩(wěn)定等多方面因素進(jìn)行精心設(shè)計和調(diào)校的，以滿足各種駕駛場景和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）