享域搭載的是三缸發(fā)動機。享域放棄了以往的1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動機，選用1.0T三缸發(fā)動機。這一選擇并非偶然，三缸發(fā)動機具有低扭輸出強的特性，能有效減緩渦輪遲滯現(xiàn)象，還因質(zhì)量輕、體積小，擁有出色的燃油經(jīng)濟性?；诘厍驂艨萍即蛟斓倪@款三缸發(fā)動機，動力輸出良好，可滿足日常駕駛的多樣需求 。

這款三缸發(fā)動機在技術(shù)設(shè)計上也有獨特之處。由于三缸發(fā)動機無法實現(xiàn)活塞同起同落的運動，為了抑制抖動，它加入了平衡軸。平衡軸的存在，大大降低了發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中的抖動，使得駕乘體驗更加平穩(wěn)舒適。盡管相比傳統(tǒng)四缸發(fā)動機，三缸發(fā)動機在應(yīng)用范圍上通常更局限于低端車型，但在渦輪增壓技術(shù)的加持下，享域的這款三缸發(fā)動機表現(xiàn)并不遜色。在同等條件下，帶T的三缸機完全可以與帶T的四缸機在動力上一較高下。

除了這臺1.0T 渦輪增壓三缸發(fā)動機外，享域車型還搭載過自然進氣四缸發(fā)動機，型號為LEB42，最大功率80kw，最大扭矩134nm，而享域混動車同樣搭載著四缸發(fā)動機，功率和扭矩與上述保持一致。這些不同類型的發(fā)動機，為消費者提供了多樣化的選擇，能滿足不同駕駛者對于動力的獨特需求。

總的來說，享域的發(fā)動機配置豐富多元。無論是三缸發(fā)動機憑借其低扭輸出、良好油耗以及獨特技術(shù)帶來的駕駛優(yōu)勢，還是四缸發(fā)動機提供的不同動力選擇，都讓享域在汽車市場中，以豐富的動力配置滿足各類消費者的駕駛需求，為駕駛者帶來獨特而出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）