奔馳空調上的 LO 代表低溫制冷功能，是英文“LOW”的縮寫。當開啟該模式，空調會以較低功率運行，輸出相對低溫的冷風，實現較為溫和的制冷效果。這一模式適合在車內溫度不是特別高，或車輛剛啟動時使用。若天氣炎熱、車內溫度很高，一開始用 LO 模式能快速降溫，待溫度適宜后再調整，以避免溫度過低或增加能源消耗 。

在奔馳空調系統(tǒng)中，LO模式有著獨特的運行邏輯。它無法調節(jié)具體數字，因為其本身就代表著最大制冷的最低檔位 。當空調處于該模式時，不會顯示具體的溫度數值，而是直接以“LO”呈現，表明此時正在進行制冷，而非制熱。

與其他一些標識如Med（中檔制冷）和High（強冷）相對比，LO模式下，壓縮機和風機電機以低頻運轉。就如同變頻空調中的Lowcool模式，通過低頻運行實現溫和的制冷效果。而Medcool檔是中頻運轉，提供適中的制冷能力；Highcool檔則是高頻運轉，帶來最強制冷。

奔馳空調的LO模式之所以有這樣的設計，是為了滿足不同場景下乘客對車內溫度的多樣化需求。在一些并不十分炎熱的天氣里，或者車內人員對低溫較為敏感時，LO模式提供的適度冷風，既能帶來涼爽舒適的感受，又不會因為溫度過低而讓人感到不適。

總之，奔馳空調上的LO模式是一種貼心的設計。它豐富了空調的制冷調節(jié)方式，讓駕乘者能根據實際的環(huán)境溫度、個人體感等因素，靈活選擇合適的制冷強度，從而打造出更加舒適宜人的車內環(huán)境，提升整體的駕駛與乘坐體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）