奔馳空調(diào)上的 LO 代表低溫制冷功能，是英文“LOW”的縮寫。當(dāng)開啟該模式，空調(diào)會(huì)以較低功率運(yùn)行，輸出相對(duì)低溫的冷風(fēng)，實(shí)現(xiàn)較為溫和的制冷效果。這一模式適合在車內(nèi)溫度不是特別高，或車輛剛啟動(dòng)時(shí)使用。若天氣炎熱、車內(nèi)溫度很高，一開始用 LO 模式能快速降溫，待溫度適宜后再調(diào)整，以避免溫度過(guò)低或增加能源消耗 。

在奔馳空調(diào)系統(tǒng)中，LO模式有著獨(dú)特的運(yùn)行邏輯。它無(wú)法調(diào)節(jié)具體數(shù)字，因?yàn)槠浔旧砭痛碇畲笾评涞淖畹蜋n位 。當(dāng)空調(diào)處于該模式時(shí)，不會(huì)顯示具體的溫度數(shù)值，而是直接以“LO”呈現(xiàn)，表明此時(shí)正在進(jìn)行制冷，而非制熱。

與其他一些標(biāo)識(shí)如Med（中檔制冷）和High（強(qiáng)冷）相對(duì)比，LO模式下，壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)電機(jī)以低頻運(yùn)轉(zhuǎn)。就如同變頻空調(diào)中的Lowcool模式，通過(guò)低頻運(yùn)行實(shí)現(xiàn)溫和的制冷效果。而Medcool檔是中頻運(yùn)轉(zhuǎn)，提供適中的制冷能力；Highcool檔則是高頻運(yùn)轉(zhuǎn)，帶來(lái)最強(qiáng)制冷。

奔馳空調(diào)的LO模式之所以有這樣的設(shè)計(jì)，是為了滿足不同場(chǎng)景下乘客對(duì)車內(nèi)溫度的多樣化需求。在一些并不十分炎熱的天氣里，或者車內(nèi)人員對(duì)低溫較為敏感時(shí)，LO模式提供的適度冷風(fēng)，既能帶來(lái)涼爽舒適的感受，又不會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)低而讓人感到不適。

總之，奔馳空調(diào)上的LO模式是一種貼心的設(shè)計(jì)。它豐富了空調(diào)的制冷調(diào)節(jié)方式，讓駕乘者能根據(jù)實(shí)際的環(huán)境溫度、個(gè)人體感等因素，靈活選擇合適的制冷強(qiáng)度，從而打造出更加舒適宜人的車內(nèi)環(huán)境，提升整體的駕駛與乘坐體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）