自動(dòng)擋一腳油門到4000轉(zhuǎn)是否傷車，答案需分情況來看。在P擋和N擋狀態(tài)下，只要車輛處于正常預(yù)熱、潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)速到4000轉(zhuǎn)雖有磨損但尚屬正常；R擋有一定影響但通常較??；而D擋時(shí)，4000轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器高強(qiáng)度運(yùn)作，還會(huì)加大懸架和剎車系統(tǒng)的沖擊與磨損。所以不同擋位下，一腳油門到4000轉(zhuǎn)對(duì)車的影響有別。

先來說說P擋，也就是停車擋。在這個(gè)擋位下，一腳油門到4000轉(zhuǎn)，車輛一般會(huì)有正常合理的磨損。而且部分車型還配備了P擋轉(zhuǎn)速保護(hù)功能，能進(jìn)一步降低可能出現(xiàn)的損害，所以總體而言，P擋時(shí)這樣操作對(duì)車的影響不大 。

再看R擋，即倒車擋。此擋位下將轉(zhuǎn)速踩到4000轉(zhuǎn)，對(duì)車輛會(huì)有一定影響，但相對(duì)來說不算嚴(yán)重。不同車型對(duì)于倒車擋的轉(zhuǎn)速保護(hù)機(jī)制有所不同，有些車會(huì)有相應(yīng)保護(hù)，不過即便沒有，這種偶爾為之的操作也不會(huì)對(duì)車輛造成特別大的問題。

接著是N擋，也就是空擋。當(dāng)車輛充分預(yù)熱，潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)都處于正常工作狀態(tài)時(shí)，在N擋將轉(zhuǎn)速提升到4000轉(zhuǎn)，車輛的磨損屬于正常范圍，不會(huì)造成明顯損傷。

最后是D擋，這是前進(jìn)擋。在D擋狀態(tài)下一腳油門到4000轉(zhuǎn)，情況就不太一樣了。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅提升，變速器需要承受更高的負(fù)荷，高強(qiáng)度工作，同時(shí)車速也會(huì)快速提高，這會(huì)讓懸架和剎車系統(tǒng)承受更大的沖擊和磨損，長(zhǎng)期或頻繁這樣操作，無疑會(huì)加速車輛部件的損耗。

總之，自動(dòng)擋一腳油門到4000轉(zhuǎn)是否傷車，取決于擋位情況。P擋和N擋相對(duì)影響小，R擋有一定影響但通常不嚴(yán)重，而D擋下則對(duì)車輛有較為明顯的損害。日常駕駛中，應(yīng)盡量避免在D擋等對(duì)車輛有較大影響的擋位下進(jìn)行這樣的操作，以保護(hù)車輛，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）