新能源汽車(chē)跑完15萬(wàn)公里仍然可以繼續(xù)跑。新能源汽車(chē)的核心在于電池，當(dāng)前主流電池技術(shù)成熟，理論上行駛里程能達(dá)到幾十萬(wàn)公里。像鋰電池循環(huán)次數(shù)在1500到2000次，假設(shè)每次循環(huán)行駛500公里，行駛里程相當(dāng)可觀。而且即便電池出現(xiàn)問(wèn)題，也可進(jìn)行更換。不過(guò)，實(shí)際使用中受駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境等因素影響，合理保養(yǎng)維護(hù)能讓車(chē)輛更好地繼續(xù)馳騁。

駕駛習(xí)慣對(duì)新能源汽車(chē)的后續(xù)行駛影響頗大。頻繁的急加速、急剎車(chē)，會(huì)讓電池在短時(shí)間內(nèi)承受較大電流沖擊，加速電池的老化，縮短其使用壽命。而平穩(wěn)駕駛，避免不必要的激烈操作，能使電池處于相對(duì)穩(wěn)定的工作狀態(tài)，減少損耗。另外，充電習(xí)慣也不容小覷。過(guò)度充電或者過(guò)度放電，都會(huì)損害電池性能。比如長(zhǎng)期將電池電量用到極低才充電，或者每次都充到百分百還繼續(xù)充，都會(huì)影響電池壽命。

使用環(huán)境也是一個(gè)重要因素。在高溫或者低溫環(huán)境下，電池的活性會(huì)受到影響。高溫可能導(dǎo)致電池過(guò)熱，加速內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)，損害電池結(jié)構(gòu)；低溫則會(huì)使電池內(nèi)阻增大，降低電池容量。所以，盡量避免在極端溫度環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)輛，或者采取一些輔助措施來(lái)調(diào)節(jié)電池溫度，有助于延長(zhǎng)電池壽命。

除了電池，新能源汽車(chē)的電機(jī)、電控系統(tǒng)和其他機(jī)械部件的狀態(tài)也會(huì)影響車(chē)輛能否繼續(xù)良好行駛。定期對(duì)這些部件進(jìn)行檢查和維護(hù)，比如更換空調(diào)濾芯、防凍液和剎車(chē)油等，確保底盤(pán)、燈光和輪胎等重要部件正常運(yùn)行，都能為車(chē)輛繼續(xù)行駛提供保障。

總之，新能源汽車(chē)跑完15萬(wàn)公里后繼續(xù)行駛是可行的。只要車(chē)主養(yǎng)成良好的駕駛和充電習(xí)慣，注意車(chē)輛使用環(huán)境，重視車(chē)輛的保養(yǎng)維護(hù)，就能讓愛(ài)車(chē)在15萬(wàn)公里后依然保持良好狀態(tài)，繼續(xù)陪伴自己出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）