08年比亞迪F3使用的是東安三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4G18，排量1.6L ，具備VVL可變氣門升程技術(shù)和EGR垃圾回收系統(tǒng)，最大功率80kW（109馬力）/5800rpm，最大扭矩145N·m/4800 rpm，匹配5速手動(dòng)變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，經(jīng)濟(jì)性佳，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了較好平衡，為比亞迪F3提供了穩(wěn)定可靠的動(dòng)力支持 。

4G18發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體制造，這一設(shè)計(jì)有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，進(jìn)而降低了整車的負(fù)擔(dān)，對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛操控性能都有著積極意義。頂置單凸輪軸（SOHC）、四缸16氣門的結(jié)構(gòu)布局，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣和排氣過程更為順暢，能夠精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣量，保證了良好的燃燒效率。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較為充沛的扭矩，起步階段動(dòng)力響應(yīng)積極，城市道路中頻繁的啟停駕駛也能輕松應(yīng)對(duì)。當(dāng)轉(zhuǎn)速提升至中高區(qū)間，其功率輸出平穩(wěn)且持續(xù)有力，滿足了高速行駛超車等需求。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相對(duì)安靜，能為車內(nèi)營(yíng)造較為舒適的駕乘環(huán)境。

從維護(hù)保養(yǎng)角度來看，東安三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，市場(chǎng)上的配件供應(yīng)豐富，維修成本相對(duì)較低，這對(duì)于車主來說，無疑減少了后續(xù)使用的經(jīng)濟(jì)壓力。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備較好的穩(wěn)定性，在正常保養(yǎng)的情況下，能夠擁有較長(zhǎng)的使用壽命。

總之，08年比亞迪F3所搭載的東安三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其成熟的技術(shù)、穩(wěn)定的性能、良好的經(jīng)濟(jì)性以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)，成為了這款車型的一大亮點(diǎn)，助力比亞迪F3在當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)上贏得了一定的用戶認(rèn)可和市場(chǎng)份額。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）