摩托車(chē)總是虧電，原因是多方面的。頻繁啟動(dòng)、行駛距離短，會(huì)加速蓄電池電壓消耗且減緩充電過(guò)程；蓄電池使用年限過(guò)長(zhǎng)，性能自然下降；充電不足，像整流穩(wěn)壓器電壓過(guò)低等會(huì)影響充電；后期加裝大功率用電設(shè)備，增加了充電系統(tǒng)和蓄電池的負(fù)荷；保養(yǎng)不當(dāng)，未及時(shí)維護(hù)也會(huì)導(dǎo)致虧電；還有電路故障，如線路短路等，都會(huì)致使蓄電池過(guò)放電。這些因素都可能讓摩托車(chē)出現(xiàn)虧電情況。

具體來(lái)說(shuō)，頻繁啟動(dòng)對(duì)摩托車(chē)蓄電池傷害較大。當(dāng)你短距離行駛且頻繁啟動(dòng)時(shí)，蓄電池在每次啟動(dòng)瞬間要提供強(qiáng)大電流，這快速消耗大量電壓，而短距離行駛又無(wú)法讓蓄電池充分充電，久而久之，電量就會(huì)逐漸減少。

蓄電池本身有使用壽命，一般2 - 3年左右。超過(guò)這個(gè)年限，其內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)和極板性能發(fā)生變化，儲(chǔ)電能力大幅下降，虧電也就成了常事。

充電系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也不容忽視。比如發(fā)電機(jī)故障，轉(zhuǎn)子、定子損壞后不能正常發(fā)電，或者整流器故障，導(dǎo)致輸出電壓異常，無(wú)法給蓄電池正常充電。此外，電瓶液位過(guò)低，也會(huì)影響充電效果。

還有一些容易被忽略的細(xì)節(jié)。停車(chē)狀態(tài)下如果電器設(shè)備未關(guān)閉，比如燈光、音響等，會(huì)持續(xù)消耗電量。部分防盜器在熄火后依然持續(xù)耗電，這也會(huì)增加電量損耗。另外，后期若加裝了大功率用電設(shè)備，如射燈、高功率喇叭等，會(huì)超出原有充電系統(tǒng)和蓄電池的負(fù)荷能力，進(jìn)而導(dǎo)致虧電。

總之，摩托車(chē)虧電是多種因素共同作用的結(jié)果。從蓄電池自身老化到充電系統(tǒng)故障，從使用習(xí)慣到后期加裝設(shè)備，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能影響電量情況。了解這些原因后，車(chē)主們就能更有針對(duì)性地預(yù)防和解決虧電問(wèn)題，讓摩托車(chē)始終保持良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）