雪地模式有用。汽車(chē)雪地模式一般在雪地或濕滑路面行駛時(shí)，能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和動(dòng)力輸出。開(kāi)啟后，它可限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，讓變速器以二檔起步，輸出更平穩(wěn)柔和，降低打滑風(fēng)險(xiǎn)；還能擴(kuò)大防抱死剎車(chē)系統(tǒng)工作范圍，增強(qiáng)電子穩(wěn)定程序功能。這些調(diào)整能提高車(chē)輛在特殊路況下的穩(wěn)定性與安全性，輔助駕駛員更好地操控車(chē)輛。

具體來(lái)說(shuō)，雪地模式在多個(gè)方面展現(xiàn)出其作用。在動(dòng)力輸出上，它通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，讓車(chē)輛起步更為穩(wěn)健。就像一個(gè)耐心的引導(dǎo)者，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在雪地這種附著力低的路面上，因動(dòng)力輸出過(guò)于強(qiáng)勁而使車(chē)輪瘋狂空轉(zhuǎn)。以二檔起步，也能讓扭矩的釋放更均勻，減少輪胎打滑的可能。

在防滑控制方面，雪地模式極大地增強(qiáng)了車(chē)輛的穩(wěn)定性。擴(kuò)大ABS的工作范圍，意味著在非緊急制動(dòng)的情況下，它也能積極介入，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)剎車(chē)力度，防止車(chē)輪抱死。而ESP功能的增強(qiáng)，就如同一位幕后的平衡大師，時(shí)刻監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，將更多的動(dòng)力分配到有附著力的車(chē)輪上，保證車(chē)輛行駛軌跡的穩(wěn)定。

不僅如此，雪地模式還能提升駕駛體驗(yàn)。加速和剎車(chē)動(dòng)作變得更加平穩(wěn)，讓車(chē)內(nèi)人員感受不到過(guò)多的頓挫。而且，它還在一定程度上降低了燃油消耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過(guò)，需要明確的是，雪地模式只是駕駛的輔助手段，并不能替代駕駛員的判斷和操作。不同車(chē)型的雪地模式效果存在差異，而且在極端惡劣的路況下，如地面結(jié)冰嚴(yán)重、車(chē)速過(guò)快時(shí)，雪地模式的效果也會(huì)大打折扣。所以，即使車(chē)輛配備了雪地模式，在雪天駕駛時(shí)，駕駛員依然要保持謹(jǐn)慎，合理控制車(chē)速，根據(jù)實(shí)際路況做出正確的決策。 總之，雪地模式在應(yīng)對(duì)雪地或濕滑路面時(shí)是十分有用的工具，但絕不是萬(wàn)能的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）