車開了10萬公里不算是高里程。在當下汽車制造技術(shù)助力下，若車輛保養(yǎng)到位、車主使用習慣良好，汽車使用壽命超十年且性能良好并非難事。10萬公里對于很多車而言，恰似人到壯年，遠未到“暮年”。當然，評判里程高低不能一概而論，不同車型、使用情況和保養(yǎng)狀況都會產(chǎn)生影響。但總體來說，10萬公里通常還處于汽車“活力滿滿”的階段。

從車型角度來看，家用轎車一般使用壽命在8到15年，行駛里程多在10萬到20萬公里。如果一輛私家車在5到7年累積到10萬公里，算是正常水平，只要保養(yǎng)良好，其機械性能和整體狀態(tài)大概率不錯。而對于高性能跑車或賽車，設(shè)計壽命和行駛里程可能更高，10萬公里對它們而言或許只是“小試牛刀”。

使用情況也對里程評判有影響。出租車或貨運車輛使用強度大，可能在兩年或更短時間就累積到10萬公里，這對于它們來說就算是比較高的里程了，可能接近或達到預期使用壽命。但對于普通家庭日常通勤使用的車輛，10萬公里在合理的使用年限內(nèi)，并不足以說明車輛進入“老齡”。

保養(yǎng)狀況更是關(guān)鍵因素。良好的保養(yǎng)可以延長汽車使用壽命，減少大修幾率。一些高端或耐用車型，本身制造質(zhì)量過硬，再加上車主嚴格按照車輛用戶手冊進行保養(yǎng)，即便行駛10萬公里，也可能只是漫長“車生”的開始。當車開了10萬公里后，輪胎和剎車系統(tǒng)通常需要重點關(guān)注，只要這些關(guān)鍵部位維護得當，車輛依然可以保持良好狀態(tài)繼續(xù)馳騁。

總之，10萬公里對于汽車來說，通常不能簡單定義為高里程。車輛年齡、類型、用途和保養(yǎng)狀況等因素共同決定著它在整個生命周期中的位置。只要悉心呵護，汽車在10萬公里之后依然可以煥發(fā)出強勁的活力，陪伴車主走過更多旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）