比亞迪·宋的油耗因測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)型以及實(shí)際駕駛情況而有所不同?；?NEDC 測(cè)試規(guī)程，其綜合油耗為 7.4L/100km ，但實(shí)際駕駛中真實(shí)油耗約在 8 - 11.6L/100km 。不同車(chē)型也存在差異，如 1.5T 雙離合車(chē)型工信部綜合油耗每百公里 7.4 升， 2.0T 平均油耗 11.6 升/百公里。此外，駕駛風(fēng)格、路況等因素也會(huì)讓油耗產(chǎn)生波動(dòng) 。

在駕駛風(fēng)格方面，若駕駛者習(xí)慣急加速、急剎車(chē)，頻繁地大腳油門(mén)與大力制動(dòng)，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，這無(wú)疑會(huì)增加燃油的消耗，導(dǎo)致油耗升高。相反，平穩(wěn)駕駛，保持勻速行駛，合理?yè)Q擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，便能有效降低油耗。

路況對(duì)油耗的影響同樣顯著。在高速公路上，車(chē)輛行駛速度較為穩(wěn)定，風(fēng)阻相對(duì)較小，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保持在較為高效的工作狀態(tài)，此時(shí)比亞迪·宋的油耗往往能接近官方綜合油耗。然而，若是在市區(qū)擁堵路段，頻繁的啟停、長(zhǎng)時(shí)間的怠速等待，都會(huì)使油耗大幅上升。因?yàn)檐?chē)輛每次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的能量來(lái)克服靜止?fàn)顟B(tài)，而怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也在持續(xù)消耗燃油卻沒(méi)有產(chǎn)生有效動(dòng)力。

另外，車(chē)輛負(fù)載過(guò)重也會(huì)增加油耗。過(guò)多的行李、乘客等，都會(huì)使車(chē)輛的重量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，進(jìn)而增加燃油消耗。

總之，比亞迪·宋的油耗不是一個(gè)固定值，受到多種因素共同作用。消費(fèi)者在日常駕駛中，通過(guò)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線，盡量減輕車(chē)輛負(fù)載等方式，能在一定程度上降低油耗，讓用車(chē)成本更加經(jīng)濟(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）