16款寶馬X1屬于第二代車型。2015年法蘭克福車展首發(fā)標(biāo)軸版，國產(chǎn)長軸距車型隨后跟進(jìn)，基于寶馬UKL2前驅(qū)平臺(tái)打造。這代車型在2016年于國內(nèi)上市，相比老款有諸多革新，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局取代縱置，空間利用更高效。2019年的中期改款又在外觀內(nèi)飾等方面升級(jí)。16款寶馬X1憑借這些改變，在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)躍升，為消費(fèi)者帶來新體驗(yàn) 。

從外觀設(shè)計(jì)上看，第二代寶馬X1相比第一代，整體線條更加流暢且富有力量感。它拋棄了老款相對(duì)圓潤的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用更加硬朗的線條勾勒車身輪廓，展現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。前臉標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵尺寸有所增大，搭配犀利的大燈組，視覺沖擊力十足。車身側(cè)面的腰線流暢上揚(yáng)，營造出一種向前俯沖的姿態(tài)，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備馳騁在路上。

在內(nèi)飾方面，這代車型也有了質(zhì)的飛躍。車內(nèi)采用了更多高品質(zhì)材料，做工更加精細(xì)，豪華感撲面而來。中控臺(tái)布局合理，操作便捷，各種功能按鍵觸手可及。同時(shí)，車內(nèi)空間得到了優(yōu)化，尤其是后排空間，得益于軸距的加長，后排乘客的腿部和頭部空間都更加充裕，大大提升了乘坐的舒適性。

動(dòng)力系統(tǒng)上，16款寶馬X1配備了多種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。這些發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，與精心調(diào)校的變速箱配合默契，換擋迅速平順，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的疾馳，都能應(yīng)對(duì)自如。

總的來說，16款寶馬X1作為第二代車型，憑借基于UKL2前驅(qū)平臺(tái)的打造，在外觀、內(nèi)飾、空間以及動(dòng)力等多個(gè)維度都進(jìn)行了全面升級(jí)。這些升級(jí)不僅讓它在同級(jí)別車型中更具競爭力，也進(jìn)一步鞏固了寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)的地位，為消費(fèi)者帶來了更加出色的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）