汽車上的AWD指的是全時四驅系統(tǒng)。全時四驅系統(tǒng)意味著車輛在行駛過程中，四個車輪始終都是驅動輪，時刻在發(fā)揮驅動作用。它通過中央差速器和前后軸獨立差速器，合理地將驅動力分配到四個輪胎上。這種系統(tǒng)多見于越野車、高性能轎車等，能讓車輛在濕滑路面、爬坡時更易起步，越野和脫困能力強，極限駕駛時穩(wěn)定性也更佳 。

全時四驅系統(tǒng)中的差速器也有不同類型，常見的有粘結耦合式和多離合式。這些差速器的存在，使得車輛在行駛過程中能夠根據(jù)不同車輪的轉速差異，自動調節(jié)動力分配。比如在過彎時，外側車輪轉速會比內(nèi)側車輪快，差速器就能精準地把更多動力輸送到外側車輪，確保車輛平穩(wěn)順利地轉彎。

并且，AWD系統(tǒng)還配備了精密的限滑差速器和電控離合器技術。當某個車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，限滑差速器會迅速作出反應，限制打滑車輪的動力輸出，將更多動力分配到其他有附著力的車輪上，從而避免車輛停滯不前，讓車輛在復雜路面也能如履平地，像在冰雪路面上，也能保持平穩(wěn)行駛，在濕滑路面穩(wěn)定過彎。

與分時四驅系統(tǒng)（4WD）相比，AWD系統(tǒng)的優(yōu)勢在于其配備的中央差速器，能夠有效解決前后傳動軸之間轉速差的問題，不管是在何種路面條件下，都能自如應對，為駕駛者帶來更可靠、更安心的駕駛體驗。而分時四驅系統(tǒng)沒有中央差速器，在附著力良好的路面行駛時會受到一定限制。

總之，AWD全時四驅系統(tǒng)憑借其獨特的技術優(yōu)勢，為車輛提供了強大的牽引力、出色的越野和脫困能力以及卓越的行駛穩(wěn)定性。雖然它存在制造成本高、車輛自重增加導致油耗上升等缺點，但對于那些追求高性能、需要應對復雜路況的車主來說，無疑是一項極具價值的技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）