底盤升降不能一直保持升起狀態(tài)行駛。底盤升降系統(tǒng)的升降幅度有限，一般在 10 - 20 毫米之間。在普通道路行駛時(shí)若保持升起，會(huì)影響車輛穩(wěn)定性與操控性，埋下安全隱患。而且長(zhǎng)時(shí)間開啟可能會(huì)磨損車輛懸掛系統(tǒng)和減震器等部件。此外，行駛中遇突發(fā)狀況，瞬間激活系統(tǒng)也可能造成損壞。所以，應(yīng)根據(jù)實(shí)際路況和需求合理使用該功能 。

在特定的越野路況下，底盤升降系統(tǒng)確實(shí)能發(fā)揮巨大作用，提升車輛的通過性。然而，即便在這種場(chǎng)景中，也不能長(zhǎng)時(shí)間將底盤保持升起狀態(tài)。因?yàn)槌掷m(xù)升起會(huì)讓車輛的重心升高，導(dǎo)致在行駛過程中更容易發(fā)生側(cè)翻等危險(xiǎn)情況。

以奔馳的底盤升降系統(tǒng)為例，雖然它有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后按下水平調(diào)整按鈕，底盤高度會(huì)自動(dòng)上升50mm ，之后也會(huì)根據(jù)行駛速度自動(dòng)調(diào)整車身高度。比如車速超過70km/h并保持20秒，車身高度下降30mm；車速達(dá)到120km/h并持續(xù)20秒，車輛高度降低到水平高度以下45mm 。但這并不意味著就可以一直讓底盤處于升起狀態(tài)行駛。

而且不同車型的底盤升降系統(tǒng)在原理和性能上雖有差異，但都遵循不能一直升起行駛的原則。因?yàn)槠囀且粋€(gè)復(fù)雜的整體，底盤的高度變化會(huì)影響到整個(gè)車輛的動(dòng)力學(xué)平衡。比如輪胎的抓地力、懸掛的受力情況等都會(huì)因底盤升起而改變。

總之，底盤升降系統(tǒng)是為了應(yīng)對(duì)不同路況而設(shè)計(jì)的輔助功能，并非讓車輛始終以升起底盤的狀態(tài)行駛。車主們?cè)谑褂脮r(shí)一定要充分考慮路況、車速等多種因素，合理運(yùn)用這一功能，既能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，又能確保行車安全，讓汽車始終處于最佳的行駛狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）