亞洲龍的 ecomode 指的是經(jīng)濟(jì)駕駛模式。這一模式由 Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和 Optimization（動(dòng)力）合成而來(lái)。它分為主動(dòng)式與非主動(dòng)式，主動(dòng)式通過(guò)按下專(zhuān)門(mén)按鍵開(kāi)啟，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、換擋邏輯等設(shè)置；非主動(dòng)式?jīng)]有專(zhuān)門(mén)按鍵，靠評(píng)估駕駛行為，在達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)亮起指示燈。此模式能幫車(chē)主節(jié)省燃油，在城市擁堵路況下較為實(shí)用 。

在亞洲龍這款車(chē)上，ECO模式的啟動(dòng)十分便捷，按下中控或換擋桿旁的按鈕就能開(kāi)啟主動(dòng)式ECO模式。開(kāi)啟后，車(chē)輛的一系列設(shè)置會(huì)悄然改變。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變小，意味著相同油門(mén)踏板深度下，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量相對(duì)減少，噴油也會(huì)相應(yīng)減少，以此來(lái)降低燃油消耗。變速箱換擋邏輯也更傾向于早早升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量保持在低轉(zhuǎn)速、高效率的區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。

亞洲龍2.0版本的ECO模式還能在設(shè)置里關(guān)閉。需要注意的是，儀表顯示“ECO MODE”才是模式開(kāi)啟狀態(tài)，要是只看到“ECO”三個(gè)字母的標(biāo)志，那只是代表當(dāng)前燃油經(jīng)濟(jì)性良好，屬于ECO工況，并非一定處于ECO模式。

在不同路況下，亞洲龍的ECO模式發(fā)揮著不同作用。在城市擁堵路況中，頻繁的走走停停會(huì)讓車(chē)輛油耗增加，此時(shí)開(kāi)啟ECO模式，車(chē)輛加速更為平穩(wěn)，以漸進(jìn)式的方式提升速度，能有效減少燃?xì)馀欧帕坎⒔档陀秃?。但在高速行駛時(shí)，大家往往更追求速度和動(dòng)力，ECO模式就不太適合了，因?yàn)檐?chē)速超過(guò)120公里每小時(shí)后，該模式可能失效，強(qiáng)行開(kāi)啟不僅無(wú)法體現(xiàn)節(jié)油優(yōu)勢(shì)，還會(huì)影響動(dòng)力輸出，比如爬坡時(shí)，若開(kāi)啟此模式，可能讓駕駛變得不夠順暢。

總之，亞洲龍的ECO模式為車(chē)主提供了一種更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛選擇。車(chē)主可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活地開(kāi)啟或關(guān)閉這一模式，既能在需要時(shí)節(jié)省燃油、減少排放，又能在追求動(dòng)力時(shí)暢享駕駛樂(lè)趣，真正做到了節(jié)能與動(dòng)力的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）